Relè di corrente (magnetico)

Mentre il rotore sta guadagnando velocità, i campi magnetici, costruiscono e ruotano verso il motore. Ciò crea una forza elettromotrice (cemf) o la tensione all'avvolgimento di partenza. L'avvolgimento continuo assorbe più corrente quando il rotore non funziona o gira lentamente rispetto alla massima velocità. Gli interruttori di corrente sono azionati relè viene utilizzato per chiudere e aprire l'avvolgimento di avviamento. Stanno lavorando su cambiamenti nel thread corrente sta eseguendo un avvolgimento. Questo viene fatto mentre un avvolgimento corre dall'inizio.

Il relè magnetico è un elettromagnete come un solenoide. Il peso o la molla mantengono aperti i punti di contatto dell'avvolgimento iniziale quando il sistema è in modalità standby. Fig. 8-55 è un circuito azionato da unità di peso. Quando il controllo del motore (termostato o pressostato) chiude i contatti, nell'avvolgimento di marcia scorre corrente elevata. Bobina magnetica relè di corrente che fortemente magnetizzato. Aumenta il peso o supera la pressione della molla e chiude i contatti.

Questa azione chiude il circuito di avvolgimento di partenza. Il motore accelera rapidamente (accelerazione) di due terzi o tre quarti della velocità nominale. In questo modo, l'assorbimento di corrente dell'avvolgimento del motore in funzione viene ridotto. Ciò riduce la forza magnetica di relè di corrente magnetica. Riduzione sufficiente per pesare o molla per aprire i punti. Fig. 8-56 mostra relè di corrente magnetica in una posizione chiusa (di partenza), nonché in posizione aperta (in esecuzione).

I relè di corrente a volte sono chiamati relè di corrente. Questo è il più affidamento su uno schema che controlla il relè. Un tipo di controllo della corrente magnetica viene utilizzato un solenoide rotante. Questo tipo può essere montato in qualsiasi posizione. Il tipo di peso deve essere impostato.

Un tipo di peso azionato relè di corrente magnetica è mostrato in Fig. 8-57. Tipo di trasmissione a molla mostrato in Fig. 8-58. Il metodo di montaggio dei relè di avviamento attuali è mostrato nella Figura 8-59.

Questi relè sono disponibili in diverse capacità. La differenza tra la chiusura della corrente e l'apertura delle impostazioni correnti è piccola. Questa piccola differenza nel flusso corrente chiuderà lo schema di avvio. Quindi aprire il circuito quando il motore raggiunge circa i tre quarti della velocità. Fig. 8-60 è un circuito con relè di sovracorrente.

Le utility a volte riducono la tensione per salvare la corrente. Il tipo corrente il relè di avviamento offre una certa protezione del motore in queste condizioni. Tuttavia, esiste ancora il pericolo che il motore si esaurisca,

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