Avvio del motore a induzione con avviamento a repulsione

Il motore asincrono a repulsione funziona secondo un principio di funzionamento e, quando è quasi alla velocità, viene trasformato in un altro tipo di lavoro. Forze di torsione molto elevate sono prodotte quando si inizia con la repulsione tra i raccordi del polo magnetico e lo stesso tipo di polo nel campo adiacente dello statore con avvolgimento. La forza repellente controllata e modificato in modo che la velocità di rotazione dell'armatura stia aumentando rapidamente e, se non arrestata, continuerà a crescere oltre una velocità di lavoro pratica. Ciò impedisce che l'interruttore meccanico azionato dalla velocità causi il funzionamento del telaio come rotore elettricamente uguale al rotore motori asincroni monofase. Ecco perché viene chiamato il motore motore a induzione di repulsione.

Statore questo motore è costruito in modo molto simile a quello del motore a fase divisa o con avviamento a condensatore, ma solo per funzionare o gli avvolgimenti di campo sono montati all'interno. L'estremità delle campane mantiene i raccordi e la posizione dell'albero e sostiene i cuscinetti dell'albero.

Valvole composte da molte bobine separate di filo collegate ai segmenti dell'interruttore. Sull'altra estremità della valvola sono regolati il ​​peso, le barre di scorrimento che passano attraverso il nucleo dello statore. Queste aste spingono anelli di corto circuito, montati sull'albero sull'estremità dell'interruttore della valvola. Spazzole e spazzole montate nell'estremità dell'interruttore della campana e nella spazzola, interconnesse con filo pesante, premono contro i segmenti sul lato opposto dell'interruttore (vedere Fig. 7-12).

Quando il motore è fermo, l'azione del regolatore del peso impedisce agli anelli di cortocircuito di toccare l'interruttore. Quando l'alimentazione è attiva e la corrente fluisce attraverso il campo dell'avvolgimento dello statore, una corrente viene indotta nella forma della bobina. Due spazzole sono unite insieme come una bobina elettromagnetica che produce il polo nord e sud nella valvola, posizionata in modo tale che il polo nord nell'armatura sia vicino al polo nord nel campo degli avvolgimenti dello statore. Poiché i poli stanno cercando di spingere, la repulsione prodotta in questo caso può essere soddisfatta solo in un modo: l'ancoraggio gira e muove le bobine di armatura degli avvolgimenti di campo.

Il rinforzo si può ottenere sempre più velocemente, accelerando fino a raggiungere, ovvero circa l'80 percento della velocità di marcia. A questo ritmo, il Governatore del peso della mosca e consente alla spinta di muoversi. Queste spinte, parallele all'albero della valvola, conducono anelli di cortocircuito dall'interruttore. Ora, quando il Governatore ha raggiunto la massima velocità, i cilindri possono muoversi insieme elettricamente, nello stesso modo in cui le ruote in fusione di alluminio non si trovano in un rotore a gabbia motore a induzione. Ciò significa che il motore funziona come un motore asincrono.

Repulsion-tipo motore a induzione può avviare carichi molto pesanti, difficili da girare senza assorbire troppa corrente. Sono realizzati da 1 / 2 "fino a 20 I motori HP di questo tipo vengono utilizzati per applicazioni di grandi dimensioni, come compressori d'aria, attrezzatura di refrigerazione e grandi aumenti, ed è particolarmente utile in luoghi in cui problemi di bassa tensione di linea.

Questo tipo di motore non è più utilizzato nell'industria della refrigerazione. Alcune unità operative più vecchie possono essere trovate con questo tipo di motore ancora in uso.