Repulziós indítás indukciós motor indítása

A visszatérő aszinkron motor az egyik működési elv szerint működik, és amikor majdnem felgyorsítja, egy másik típusú munkássá alakul. Nagyon nagy csavaróerő lép fel, amikor a mágneses pólus-szerelvények és az azonos típusú pólus közötti visszatéréssel kezdjük az állórész szomszédos tekercselésével. A taszító erő vezérelt és úgy módosították, hogy a armatúra fordulatszáma gyorsan növekszik, és ha nem állítják le, akkor tovább növekszik a gyakorlati munkasebességen. Ez megakadályozza a sebességgel működtetett mechanikus kapcsolót, amely miatt a keret elektromos forgórészként működik, mint a forgórész egyfázisú indukciós motorok. Ezért hívják a motort visszirányú indukciós motor.

Az állórészt ez a motor nagyon hasonlóan osztott fázisú vagy kondenzátorindító motorhoz építi, de csak futáshoz vagy tekercseléshez vannak felszerelve belül. A harangok vége tartja a szerelvényeket és a tengely helyzetét, és tartja a tengely csapágyait.

Szelepek, amelyek sok külön vezetéktekercsből állnak a kapcsoló szegmenseihez. A szelep másik végén a súlyszabályzó csúszórudak vannak, amelyek áthaladnak az állórész magján. Ezek a rudak rövidzárlati gyűrűket tolnak, amelyeket a szelep kapcsoló végén lévő tengelyre szereltek. A harang kapcsolójának végébe és a kemény huzallal összekötött kefével és kefével nyomja be a kapcsoló másik oldalán lévő szegmenseket (lásd: 7-12 ábra).

A motor leállításakor a súlyszabályzó működése megakadályozza, hogy a rövidzár gyűrűk érintkezhessenek a kapcsolóval. Ha a tápellátás be van kapcsolva, és az áram átfolyik az állórész tekercsének területén, az áramot tekercs alakban indukálják. Két kefe van összekapcsolva, mint egy elektromágneses tekercs, amely előállítja az északi és a déli pólusot a szelepben úgy, hogy az armatúra északi pólusa az északi pólushoz közel legyen az állórész tekercsek területén. Mivel a pólusok megpróbálnak tolni, ebben az esetben a visszatérést csak egy módon lehet kielégíteni: a horgony elfordul és mozgatja a tekercselések armatúra tekercseit.

A megerősítés gyorsabban és gyorsabban meggyorsulhat, amíg el nem éri, azaz a futási sebesség kb. 80% -a. Ennél a sebességnél a kormányzó súlya a légy, és lehetővé teszi a tolóerő mozogni. Ezek a szeleptengellyel párhuzamos tolóerő rövidzárlati gyűrűket vezetnek a kapcsolóról. Most, amikor a kormányzó elérte a teljes sebességet, a hengerek elektromosan együtt mozoghatnak, ugyanolyan módon, mint az öntött alumínium kerekek, nem a ketrec rotorában indukciós motor. Ez azt jelenti, hogy a motor aszinkron motorként működik.

Taszítás típusú indukciós motor nagyon nehéz, nehezen forgatható terheket indíthat anélkül, hogy túl sok áramot venne fel. 1 / 2-ből készülnek ", egészen az 20 HP-ig. Az ilyen típusú motorokat nagy alkalmazásokhoz, például légkompresszor, hűtőberendezések és nagy emelkedések, és különösen akkor hasznos, ha alacsony vonalfeszültség problémája van.

Az ilyen típusú motorokat már nem használják a hűtőiparban. Néhány régebbi kezelőegység megtalálható az ilyen típusú motor mellett.