Hermetički kompresorski tipovi motora

Postoje četiri općenite vrste jednofazni motori, Svaka ima vrlo različite karakteristike. Kompresor motori su dizajnirani za specifične zahtjeve koji se odnose na startni okretni moment i upravljanje performansama. Ova dva razloga zbog kojih su različiti tipovi motora potrebni kako bi se zadovoljile različite potrebe.

Indukcijsko pokretanje otpora-pokretanja
RSIR) indukcijski pogon s pokretanjem otpora koristi se u mnogim malim hermetički kompresori u 1 / 3 HP motor ima nizak startni okretni moment. Treba ga primijeniti na potpuno samonivelirajući a kapilarna cijev sustavi poput kućnih hladnjaka, zamrzivača, malih hladnjaka za vodu i odvlaživača.

Ovaj motor ima visoku otpornost na početno navijanje, koji nije namijenjen da ostane u lancu nakon što je motor ubrzao. Strujni relej, morate onemogućiti početno navijanje jer motor dolazi do konstrukcijske brzine (vidi Sl. 9-36).

Indukcijsko pokretanje kondenzatora
Motor s pokretanjem indukcijskog pokretanja s kondenzatorom (CSIR), kao što je RSIR. Međutim, startni kondenzator u seriji sa startnim namotom, većim startnim momentom. Ovaj se motor široko koristi u komercijalnim rashladnim sustavima, s nazivima 3 / 4 PS (vidi Sl. 9-37).

Kondenzator-start
Pokretanje i pokretanje kondenzatora (CSR), organizacija motora koristi startni kondenzator i kondenzator paralelno i serijski s početkom namotaja motora. Ovaj motor ima visoki startni okretni moment i djeluje učinkovito. Koristi se u mnogim rashladnim i klimatizacijskim 5 KS. Potencijalni rele uklanja kondenzator pokretanja sa kruga nakon što je motor ubrzan. Izolirani relej mora točno odgovarati kompresoru (vidi Sl. 9-38). Učinkovit rad ovisi o tome.

Stalni podijeljeni kondenzator
Stalni podijeljeni kondenzator (PSC) pokrenuo je kondenzator serijski sa startnim namotom. Kao kondenzator i započelo navijanje ostaju u krugu tijekom pokretanja i nakon što motor postane do brzine. Okretni moment motora dovoljan za kapilarni i drugi sustav za samonavršavanje. Nema potrebe za pokretanjem kondenzatora ili releja. U stvari, motor je OJSC Klima uređaj motor kompresora. Vrlo često putem 3 PS Dostupan je i u dimenzijama 4 i 5 HP (vidi Sl. 9-39).