Protección de la temperatura
Numerosos controles de seguridad del uso del relé de temperatura a su vez, y el ciclo apagado o mantenerlo si el refrigerante, el aire, el aceite, el agua y la temperatura del motor son excesivos. Estos dispositivos son versiones de reinicio automático y manual.
Aunque el termostato, como regla, se usa como control primario, también se puede usar como control de seguridad. La lámpara remota, modelo de fuelle que se muestra aquí, es como el ejemplo mostrado anteriormente como el control maestro para calefacción. Como control adicional, su lámpara se coloca en la corriente de aire que sale de la bobina de calentamiento eléctrico. Cuando el flujo de aire a través de la bobina se vuelve inadecuado, el calor se acumula alrededor de la bobina. La luz de los sentidos, la fiebre, extiende las pieles y rompe el circuito de gestión de la bobina del contactor de potencia.
Los termostatos están diseñados para proteger el ciclo de temperaturas extremadamente bajas o altas en varios puntos. Además de detectar la temperatura del aire, los termostatos controlan diferentes tipos de control de temperatura del relé, condiciones como:
- Temperatura del gas de descarga del compresor para evitar una temperatura de descarga excesiva que provoque deformación de la válvula, carbonización y descomposición del aceite.
- Temperatura del devanado para evitar el calor excesivo en los devanados del motor que derriten el aislamiento del motor y causan daños al motor.
- Temperatura del aceite para protección contra la descomposición del aceite y fallas de lubricación.
- La temperatura del agua protege contra heladas el agua de enfriamiento en el enfriador DX y daña las tuberías del enfriador.
También se utilizan para proteger el ciclo, cuando falla la bomba de agua.
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