Διακόπτης πίεσης

Εάν ξεπεράσουμε την πίεση ελατηρίου, ο διακόπτης θα ανοίξει και θα σταματήσει τον συμπιεστή. Η τομή μπορεί επίσης να λειτουργήσει ως προειδοποίηση. Μόνο το σημείο κοπής πρέπει να είναι υψηλότερο από το αναμενόμενο κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής πίεσης κατά τη διάρκεια της θερινής εργασίας, αλλά υπάρχει μια τάση να δημιουργηθεί ένας τέτοιος έλεγχος πολύ υψηλότερος, μερικές φορές μέχρι τη γραμμή 2 πάνω από το καλοκαιρινό φορτίο. Σε αυτή τη ρύθμιση, ο χρήστης δεν θα λάβει προειδοποίηση για μη φυσιολογική λειτουργία, μέχρι να φτάσει το σφάλμα σε σοβαρές αναλογίες.

Επειδή η υπερβολική πίεση υποδηλώνει αστοχία τμήματος του συστήματος - συνήθως σφάλμα πυκνωτή ή λανθασμένο κλείσιμο της βαλβίδας υψηλή διακόπτης πίεσης πρέπει να εγκατασταθεί χειροκίνητα και όχι αυτόματα. Όταν το σύστημα ψύξης παρέχει βασικές υπηρεσίες που δεν πρέπει να διακόπτονται, ένας διακόπτης υψηλής πίεσης μπορεί να ρυθμιστεί στο επίπεδο πρόληψης και λειτουργίας συναγερμού διαρρήξεως, χωρίς διακοπή του συμπιεστή. Ο δεύτερος διακόπτης, ελαφρώς επάνω, θα σταματήσει τον εξοπλισμό, εάν αγνοηθεί αυτή η προειδοποίηση και επιτυγχάνεται η πίεση. Όλες οι εγκοπές υψηλής πίεσης πρέπει να ελέγχονται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, για τη σωστή εγκατάσταση και λειτουργία.

Η ασυνήθιστα χαμηλή πίεση αναρρόφησης θα οδηγήσει σε υψηλή θερμοκρασία απόρριψης, λόγω του υψηλού λόγου συμπίεσης και των πιθανών δυσλειτουργιών και άλλων εξαρτημάτων. Το πηνίο ψύξης αέρα μπορεί να παγώσει πάρα πολύ ή νερό ψύκτες πάγωμα.

Χαμηλή πίεση συνήθως εγκαθίσταται για να σταματήσει ο συμπιεστής σε τέτοιες περιπτώσεις. Οι παράμετροι μπορεί να είναι η γραμμή 0.6-1.0 κάτω από την ονομαστική πίεση βρασμού, αλλά πολλά εξαρτώνται από τον τύπο του συστήματος. Η παράμετρος αποκοπής πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την ατμοσφαιρική, εάν είναι δυνατόν, για να αποφευχθεί η είσοδος του αέρα μέσα από τυχόν διαρροές. Η ασυνήθιστα χαμηλή πίεση δεν μπορεί να αποδυναμωθεί και ο διακόπτης χαμηλής πίεσης μπορεί να είναι αυτόματη επαναφορά, κλείνοντας ξανά με πίεση που αντιστοιχεί σε θερμοκρασία ελαφρώς χαμηλότερη από αυτή του φορτίου.

Εάν η εγκατάσταση έχει κλείσει αρκετό καιρό για να εξισορροπηθούν όλες οι πιέσεις και στη συνέχεια να επανεκκινήσετε, η πίεση αναρρόφησης θα πέσει κάτω, κάτω από το κανονικό, μέχρι να αρχίσει να κυκλοφορεί το ψυκτικό υγρό. Σε τέτοιες συνθήκες, ο διακόπτης χαμηλής πίεσης μπορεί να χειριστεί. Αυτό είναι φυσιολογικό, αλλά μπορεί να χρειαστεί πρόσθετος χρονοδιακόπτης καθυστέρησης για να αποφευχθεί η συχνή εκκίνηση του συμπιεστή του κινητήρα.

Ο αισθητήρας χαμηλής πίεσης μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί μαζί με θερμοστάτη και ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του κυκλώματος αντλίας. Σε αυτήν τη μέθοδο ελέγχου, και η μονάδα δεν θα σταματήσει τον συμπιεστή, αλλά απενεργοποιεί την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στη γραμμή υγρού για να σταματήσει το ψυκτικό στο εξατμιστή. Ο συμπιεστής συνεχίζει να λειτουργεί και αντλεί προς τα κάτω τον εξατμιστή, εκτός εάν σταματήσει σε χαμηλή πίεση. Όταν ο θερμοστάτης πρέπει να κρυώσει, ανοίγει το ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, το υγρό εισέρχεται στον εξατμιστή και ο διακόπτης χαμηλής πίεσης θα κλείσει ξανά για επανεκκίνηση του συμπιεστή. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται για να διασφαλιστεί ότι ο εξατμιστής είναι ελεύθερο υγρό, όταν το εργοστάσιο είναι εκτός λειτουργίας. Εάν υπάρχει διαρροή στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, θα προκαλέσει την επανεκκίνηση του συμπιεστή περιοδικά, απομακρύνοντας την περίσσεια υγρού από τον εναλλάκτη θερμότητας (βλ. Εικ. 9.4). Το ρελέ πίεσης, κατασκευασμένο επίσης σε μινιατούρες ενθυλακωμένες εκδόσεις ως επί το πλείστον, προκαθορισμένο για χρήση στην ολοκληρωμένη διαχείριση αλυσίδων .....