Der Antriebsmotor ist ein Kühler
Es wurden Erdgas und Propan verwendet, die mit Fremdzündungsmotoren betrieben wurden Rotationskompressor Systeme. Volllastwirkungsgrad der Kühlungen für Motorkühler etwa 1.0 für Kolbenkompressoren, 1.3–1.9 für Schraubenkompressoren und 1.9 für Kreiselverdichter. Diese niedrigen COPs können verbessert werden, wenn der Motor mit Wasser gekühlt wird und die Abgaswärme zum Erhitzen von Brauchwasser oder für andere Zwecke zurückgewonnen werden kann.
Der Antriebsmotor ist Chiller gibt es schon seit vielen Jahren, doch ihre Anwendung war in der Regel, meist mit Erdgas als Brennstoff, durch eine Reihe von Faktoren eingeschränkt:
- Oben genannte Kosten.
- Vorschriften zur Luftqualität.
- Wesentlich höherer Wartungsaufwand.
- Kurze Motorlebensdauer.
- Der Lärm.
- Größere physische Größe.
- Die fehlende Integration zwischen Motor- und Kühlsubsystemen.
Seit Mitte der 1980er Jahre haben die Hersteller Anstrengungen unternommen, um die Nachteile durch ein kompakteres Design, ein Emissionskontrollsystem, Lärmminderungsmaßnahmen, die wichtigsten Motorverbesserungen und den allgemeinen Entwicklungsstand der Managementsysteme durch den Einsatz von Mikroprozessoren zu reduzieren.
Allerdings bleiben die Anforderungen an die Wartung des Motors und der Antriebskühler hoch und belaufen sich auf etwa 0.02 US-Dollar pro Tonne und Stunde Kühler Betriebskosten.
Derzeit werden Motoren verwendet, die für Kühlaggregate verwendet werden, oder bei Automobilmotoren mit Funkenzündung, die auf Blöcken, Köpfen und allen beweglichen Teilen basieren (unter etwa 400 Tonnen), oder bei Motoren mit Funkenzündung und Dieselblöcken, die die Komponenten bewegen (für große Kühlaggregate). . Während in der Automobilindustrie für abgeleitete Motoren eine Nutzungsdauer von 20.000 Stunden angekündigt wird, kann die tatsächliche Lebensdauer viel kürzer sein und einen Austausch des Motors etwa alle zwei Jahre erfordern. Von Dieselmotoren abgeleitete Motoren erfordern alle 2–10 Stunden größere Reparaturen (entspricht Diesel). LKW mit 12,000 km, 500,000 Meilen pro Stunde).
Neue Motoren mit Magerverbrennungstechnologie zur Verbesserung der Verbrennung und Reduzierung von CO und NOX. Durch die Hinzufügung von Katalysatoren und Abgassystemen sowie zusätzlicher Emissionskontrollen können erdgasbetriebene Motorkühler die strengen kalifornischen Luftqualitätsvorschriften erfüllen.
Scheibenkühler mit Gasmotor bleiben teurer als Einheiten mit Elektroantrieb und haben höhere allgemeine Betriebskosten, einschließlich Wartungskosten, (siehe Tabelle 1.5). Die motorbetriebenen Kältemaschinen können jedoch während der Spitzenkühlungszeiten mit sinkenden saisonalen Spitzenstromlasten eingesetzt werden (siehe 2.3 Sek.).
 ..
|
Chillers