Ölabscheider

Ölabscheider werden für alle Systeme mit nicht mischbaren Kältemitteln empfohlen. Ammoniak wird nicht gemischt und R-11, R-12, R-113, R-114, R-500 und gemischt. R-22 und R-500 sind nur begrenzt kompatibel, werden jedoch für normale Komfortklimatisiertemperaturen mit Öl gemischt.

Ölabscheider werden auch für Niedertemperaturanwendungen und solche empfohlen, bei denen die geflutete Verdampfer. Beispiele für Zentrifugalkühler flüssig und überflutet eine Kühlschlange. Schließlich werden Ölabscheider in jedem Split-System oder System mit Saug- oder Druckstreben und / oder Kapazitätsreduzierungsschritten verwendet. Diese Funktionen sind häufig die Ursache für Probleme mit der Ölrückführung. In der Praxis bedeutet dies, dass Ölabscheider in Wohn- und gewerblichen Komfortklimaanlagen normalerweise nicht zu finden sind. Sie werden zunehmend in Kühl- und Industrieanwendungen eingesetzt. Zentrifugal Chiller sind eher Öl, Rückgewinnungssysteme, als der Ölabscheider.

Das einzige Ziel des Öls im Kühlkreislauf Kompressor Schmierung. Somit ist der Ölabscheider so installiert, dass Öl an den Kompressor gekettet wird. Wie hier gezeigt, wird es normalerweise im Auslass installiert (Heißgasleitung aus praktischer Sicht so nah wie möglich am Kompressor. Sie wird nach dem Schalldämpfer eingestellt, wenn der Schalldämpfer. Die Ölrücklaufleitung ist direkt mit dem Kurbelgehäuse des Kompressors verbunden Bei einigen Ausführungen wird es bei anderen an das Saugrohr des Kompressors weitergeleitet.

Wenn Ölabscheider richtig eingesetzt werden, sind sie zwar sehr wirksam bei der Entfernung von Ölen mit dem Kältemittel, können jedoch den Ölkreislauf mit Gasaustrag nicht löschen. Einige Öle gelangen immer noch in das System. Wenn Ölabscheider verwendet werden, müssen daher in regelmäßigen Abständen Mittel vorgesehen werden, um das angesammelte Öl in den Kompressor zurückzuführen. Zu diesem Zweck werden Ölströme am Boden der Empfänger, Kondensatoren, Verdampfer, Batterien und anderer Behälter bereitgestellt, die für Ammoniaksysteme verwendet werden. Es werden automatisierte Methoden verwendet.

Kompressoröl kommt in Kontakt mit dem Kältemittel im Kompressor. Infolgedessen wird eine bestimmte Ölmenge zusammen mit dem komprimierten Kältemittel ausgeführt, das den Kompressor durch die Auslassleitung verlässt. Zwei Haupttypen von Ölabscheidern sind Versuche gegen den unten gezeigten Typ und Kühler Art.

Bei einem Versuchstyp tritt Ölabgabegas durch mehrere Siebe oder Wände aus. Da die Fläche im Abscheider größer ist, als in der Ableitung, verlangsamt sich der Heißgasstrom. Auf diese Weise kann das Öl an den Bildschirmen haften bleiben oder Verletzungen verursachen. Er geht auf Bildschirmen im Sumpf am Boden des Tanks. Das Schwimmerventil in Carter unterstützt die Flüssigkeitsdichtung zwischen den Hoch- und Niederdruckseiten des Kreislaufs. Dieses Ventil führt das Öl automatisch durch die Öffnung zum Kompressor zurück.

Der Ölabscheidertyp Hmm kann wie unten gezeigt wassergekühlt sein oder das Kältemittel wird gekühlt. "Ölkühler", wie es manchmal genannt wird, ist ähnlich aufgebaut mit einem wassergekühlten Kondensator. Das Wasser fließt durch die Rohre und die mit Öl beladenen Gase strömen durch die Hülle. Öl verzögert sich an den Kaltwasserleitungen und fällt in den Sumpf. Von dort kehrt es automatisch über das zum Kompressor zurück Schwimmerventil. Der Wasserdurchfluss durch den Abscheider sollte so geregelt werden, dass der Kältemitteldampf an der Oberfläche der Rohre zu einer Flüssigkeit kondensiert. In diesem Fall wird das flüssige Kältemittel zum Kompressoreinlass zurückgeleitet, wodurch es zu Schlägen, Ölschäumen und Ölverdünnung kommt. Diese Bedingungen können den Kompressor beschädigen und die Systemeffizienz beeinträchtigen.

Der Vorteil des Ölabscheiders besteht darin, dass der Ölrücklauf zum Kompressor sichergestellt wird. Es erhöht auch die Effizienz des Systems, indem die Ölmenge bei der Handhabung und Lagerung des Öls im Kompressor, in den es gehört, verringert wird. Dies verhindert oder behebt jedoch nicht die Probleme bei Systemen, die aufgrund der falschen Größe oder Konstruktion Öl auffangen. In diesen Systemen verlangsamt der Ölabscheider nur das Problem ...