Heizbetrieb
Heizkreislauf mit heißem Wasser, das von der Motorheizung des Fahrzeugs erzeugt wird. Selbst bei sehr niedrigen Temperaturen erzeugt der Automotor zu viel Wärme. Wärme entweicht aus dem Motorblock und leitet ein Gemisch aus Wasser und Glykol durch den Motor und den Zylinderkopf. Das Wasser-Glykol-Gemisch wird vom Motor über einen Riementrieb der Motorwasserpumpe zugeführt. Heißes Wasser wird zum Kühler des Autos geleitet, wo Wärme an die Luft übertragen wird. Der Kühler überträgt die Wärme in Kombination mit der Stauluft, die bei der Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs gegen die Spüle gedrückt wird, an den Motor, wenn das Fahrzeug fährt. Wenn das Auto nicht sehr schnell fährt oder steht, strömt die Luft durch den Kühler mit Motor oder elektrischem Kühlerlüfter. Die Platzierung und das Volumen des Kühlers hängen von der Motorkonstruktion und -größe ab, Abbildung 28-1.
Wenn die Temperatur des Automotors einen bestimmten Wert erreicht, leitet das Wasserventil automatisch etwas Wasser-Glykol-Gemisch zur Heizung. Die Heizung wird im Heiz- und Kühlmodul des Fahrzeugs installiert, das sich normalerweise im Armaturenbrett eines Autos befindet.
Dieses warme Wasser fließt durch die Heizung. Eine Heizung mit Wärmetauscher dient zur Wärmeverteilung im Fahrgastraum. Abb. 28-2 zeigt einen Typ einer Aluminiumheizung. Luft wird dem Heiz- und Kühlmodul entweder innerhalb oder außerhalb des Fahrzeugs zugeführt und durch das Gebläse des Heizsystems geleitet. Anschließend wird warme Luft durch die Kanäle des Fahrgastraums geleitet.
Das Heizsystem wird auch verwendet, um die Scheiben von Fahrzeugen bei kaltem Wetter mit warmer Luft zu reinigen und zu befeuchten. Über eine Reihe kleiner Kanäle und Lüftungsschlitze wird den vorderen und seitlichen Fenstern warme Luft zugeführt. Warme Luft erwärmt die Fenster, um den Beschlag im Inneren oder das Eis an der Außenseite des Fensters zu beseitigen. Die Steuerung des Heizsystems erfolgt durch den Einsatz einer Reihe von Stoßdämpfern im Inneren des Moduls, um die Luft abzulenken, oder auf die Bodenkanäle, Armaturenbrettkanäle oder nur auf die Windschutzscheibe und die Seitenfenster, um die Bedingungen zu enteisen und zu beschlagen.
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Klimaanlage