Stromrelais (magnetisch)

Wenn der Rotor an Geschwindigkeit gewinnt, bauen sich Magnetfelder auf und drehen sich zum Motor. Dies erzeugt eine elektromotorische Gegenkraft (cemf) oder die Spannung an der Startwicklung. Die laufende Wicklung zieht mehr Strom, wenn der Rotor nicht arbeitet oder sich langsam dreht als bei voller Geschwindigkeit. Stromschalter werden betätigt Relais dient zum Schließen und Öffnen der Anlaufwicklung. Sie arbeiten an Änderungen im laufenden Fadenwickel. Dies geschieht, während eine Wicklung von Anfang an abläuft.

Magnetrelais ist ein Elektromagnet wie ein Magnetspule. Das Gewicht oder die Feder halten die Kontaktpunkte der Startwicklung offen, wenn sich das System im Standby-Modus befindet. Abb. 8-55 ist ein Schaltkreis mit Gewichtsbetätigung. Wenn die Motorsteuerung (Thermostat oder Druckregler) die Kontakte schließt, fließt in der Durchlaufwicklung ein hoher Strom. Magnetspule Stromrelais das stark magnetisiert. Sie erhöht das Gewicht oder überwindet den Federdruck und schließt die Kontakte.

Diese Aktion schließt den Anlaufwicklungskreis. Der Motor beschleunigt schnell um zwei Drittel oder drei Viertel der Nenndrehzahl. Dadurch wird die Stromaufnahme der laufenden Motorwicklung reduziert. Dies verringert die magnetische Stärke des magnetisches Stromrelais. Reduktion genug, um zu belasten oder zu federn, um die Spitzen zu öffnen. Abb. 8-56 zeigt magnetisches Stromrelais in einer geschlossenen (Start-) Stellung sowie in der offenen (Lauf-) Stellung.

Stromrelais werden manchmal als Stromrelais bezeichnet. Dies ist die am häufigsten angewandte Methode zur Steuerung des Relais. Eine Art der Magnetstromsteuerung wird als Drehmagnet verwendet. Dieser Typ kann in jeder Position montiert werden. Das Schriftgewicht sollte eingestellt werden.

Eine Art von Gewicht betrieben magnetisches Stromrelais ist in Abb. 8-57 dargestellt. Federantriebstyp wie in Abb. 8-58 dargestellt. Die Montagemethode für die aktuellen Startrelais ist in Abbildung 8-59 dargestellt.

Diese Relais sind in einer Reihe von Kapazitäten erhältlich. Der Unterschied zwischen dem Schließen des Stroms und dem Öffnen der aktuellen Einstellungen ist gering. Dieser kleine Unterschied im Stromfluss schließt das Startschema. Dann den Stromkreis öffnen, wenn der Motor ungefähr drei Viertel der Drehzahl erreicht. Abb. 8-60 ist eine Schaltung mit Überstromrelais.

Versorgungsunternehmen reduzieren manchmal die Spannung, um Strom zu sparen. Der aktuelle Typ des Anlasserrelais bietet unter diesen Bedingungen einen gewissen Motorschutz. Es besteht jedoch immer noch die Gefahr eines Burnout-Motors.

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