Cirkulační oleje
Opouštět kompresor, vypouštěcí potrubí by mělo být pokud možno vedeno dolů. To umožní vyhnout se hromadění oleje nebo tlakového kapalného chladiva v kompresoru během nečinnosti. Pokud je kondenzátor nad kompresorem, musíte mít v potrubí od kompresoru nebo odlučovače oleje dostatečnou rychlost, aby bylo zajištěno, že se olej přenáší dále. Zpětný ventil může být nainstalován jako záruka, aby se zabránilo zpětnému proudění oleje. Vodorovné čáry by měly klesat ve směru toku dolů. Stopy oleje, které přicházejí na kondenzátor se usadí na povrchovém chlazení a klesne na dno ve formě kapaliny nebo se rozpustí v kondenzovaném chladivu. V každém případě pak tyto dvě tekutiny poté přejdou do expanzního ventilu a do výparník. Zde se mění páry chladiva, ale většina oleje zůstane jako kapalina obsahující rozpuštěné chladivo. Mírné stopy oleje, jako nízký tlak par se sacím plynem. Je nutné omezit hromadění kapalného oleje ve výparníku, protože se bude rychle akumulovat, což omezuje přenos tepla a narušení.
U amoniaku klesá olej na dno a nepochází do roztoku s chladivem.
Kondenzátory, přijímače amoniaku a zaplavené výparníky lze rozlišit poskytnutím nádob na vypouštění oleje a spojů ve spodním bodě. Automatické vypouštění a vracení oleje bude záviset na různých hustotách malých a velmi zřídka instalovaných. Odstraňování oleje ze sběrných nádob a odtoků s nízkým bodem periodické ruční funkce a jako součást pravidelné údržby. Některé z amoniakových systémů jsou navrženy pro vracení oleje prostřednictvím udržování rychlosti plynu, například přímých odpařovačů s rychlou expanzí kapaliny. Všechny halogenované uhlovodíky se celkem dobře promísí s olejem, aby se zabránilo možnosti odděleného odtoku, a v každém případě se zřídka používají u zaplavených výparníků.
Nejběžnější způsob, jak získat olej z výparníku, kompresoru, udržet jej v pohybu, zajišťující nepřetržitou rychlost tekutiny ve všech částech schématu pomocí přímé expanzní odparky. Tato dynamická metoda zpracování je rozhodujícím faktorem při návrhu téměř všech freonových odpařovačů.
Kritická část řetězu, kde není žádné kapalné chladivo, které by napomohlo pohybovat olejem, tj. Výparník a sání zpět do kompresoru. Sací potrubí musí mít sklonový kompresor, ale nesmí umožňovat zaplavení kompresoru kapalinami. Požadované minimální rychlosti plynu jsou přibližně 3.5 m / s. Tam, kde kompresor, výparník pod svislými sekcemi poskytuje dostatečný analyzátor rychlosti, zpravidla nejméně 7 m / s, které chcete kapku oleje, bude zpět suchým plynným chladivem v kompresoru. Na obr. 11.1 je znázorněno uspořádání potrubí, které lze použít k přepravě oleje.
V některých situacích se používá odlučovač kapalin (viz kapitola 9), aby se zabránilo například tomu, že se velké množství oleje a / nebo chladiva náhle stane kompresorem na začátku nebo ihned po rozmrazení. Toto chování systému se nazývá vnikání kapalných chladicích kompresorů vždy navržených tak, aby to do určité míry zvládlo.
U některých malých chladicích okruhů, které mohou pracovat na snižování spotřeby plynu pro regulovanou kapacitu, nemusí být možné udržovat minimální rychlost přepravy ropy zpět do kompresoru a bude se usazovat v řetězci. To platí zejména u kompresorů s proměnnou rychlostí, kde je povoleno mnoho nízkých otáček. Dalším příkladem je obrácení okruhů typu chladiva (tj. Chladicích / tepelných čerpadel). Opatření by měla být zaměřena na zlepšení nebo zpětný tok plynu pravidelně se pohybovat, tento olej ....
|
Olej v chladicích okruzích