Dvoušnekový kompresor
Je to podobné jednomu šroubu, ale obsahuje několik vzájemně do sebe zapadajících rotorů nebo šroubů: vnější šroub má čtyři nebo pět spirálových lopatek a vnitřní šroub šest nebo sedm šroubových drážek, 4 - + 6, 5 + 6 nebo 5 + 7, samec- ženské kombinace. Jako jeden šnekový stroj se proces provádí ve třech fázích: sání, komprese a výboj.
Dvě šroubové kompresory obsažené v kompresní komoře, s sacím otvorem na jednom konci a vyprazdňováním druhého. Jak šrouby rotující v prostoru mezi jedním párem podílů mužských a ženských drážek představovaly sací otvor. Sací plyn proudí do prostoru laloku / drážky, dokud se šrouby neotáčejí natolik, aby holý konec tohoto prostoru přesáhl sací otvor. Po celé délce prostoru pro sdílení / drážku je plný plyn pod tlakem sání. Jak rotace šroubů pokračuje, mužský podíl snižuje množství plynu zachyceného v ženské drážce, který, jak je obsažen v desce na výtlačném konci kompresní komory, je stlačen.
Ve třetí fázi rotace pokračuje a koncový sdílený prostor / drážka začíná vybírat port, což umožňuje tok horkého plynu v tlakové hlavici.
Několik prostorů pro sdílení / drážku prochází sacími a vypouštěcími otvory rychle za sebou a proud stlačeného plynu plynule a nepřetržitě pro všechny praktické účely.
Nejběžnější mechanismus pro pohon rotoru ze dvou pólů elektrický motor. Samičí šroub je potom poháněn rotorem, který je od něj oddělen filmem oleje. Kromě toho je ženský rotor poháněn místo rotoru. Méně populární metoda-ROM samice šroub přes synchronizační ozubená kola šroubu, ale to bylo velmi hlučné na začátku instalace. Klouzání mezi šrouby mřížky minimalizuje tření a opotřebení s vysokou objemovou účinností.
Pokud jsou oba rotory poháněny synchronizačním převodovým olejem, není potřeba, protože mezi oběma šrouby není žádný kontakt. Na druhé straně je však ropa nezbytná mazání, těsnění a chlazení. Olej vyžaduje hodně tepelné komprese a teploty vypouštění nižší než 88C. odlučovač oleje je nutné při vypouštění horkého plynu a chlazení je zajištěno pro olej nebo vnější výměník tepla nebo vstřikování kapalného chladiva v procesu lisování. Ekonomizéry se někdy používají ke zlepšení výkonu, sekundární sací tryska pro integraci plynu mezi hlavním sacím a výtlačným otvorem.
Regulace výkonu je posuvný ventil, který, jak se otevírá, umožňuje unikání sacího plynu k sacím bočním šroubům bez stlačení. To může poskytnout hladkou proporcionální regulační kapacitu až 10 procenta návrhu dluhu, ale některé stroje jsou řízeny akcemi, 100%, 75%, 50%, 25% a 0%, zatímco typické. Spotřeba elektrické energie je zpravidla úměrná chladícímu dluhu asi 30 procentní zátěže, ale v budoucnu bude účinnost chudších asi 20% energie absorbované 10 procentní povinností.
Vozidla, většinou s vodním chlazením, ale je možný chladicí vzduch a výběr chladicích kapacit od asi 120 kW do více než 2000 kW. Jako jeden šroub může dvojitý šroub tolerovat nějaké zpětné působení tekutin.
Strojové hermetické, polohermetické nebo otevřené a motory v zapečetěných nebo - polohermetické kompresory lépe chlazený sacím plynem. Jeden stroj se však používá pro vstřikování plynu za tímto účelem, čímž se zabrání nutnosti separace oleje v portu vypouštění. Utěsněný stroj by neměl být používán s vysokou kondenzační teplotou, aby poskytoval tepelné čerpadlo nebo získával teplo. Namísto, otevřete kompresor by měl být použit tam, kde je hnací motor chlazený tradičním způsobem ...
|