Винтови компресори

По-често срещаната форма на два мрежови ротора на паралелните валове (виж фиг. 4.19 и 4.23). Те, от своя страна, в внимателно регулиран случай, пространството между двата канала идва пред пристанището и потоците на газта. Все пак завой в джоба на газта е запечатан от входния отвор и се насочва надолу по варелите. Асоциативният дял на ротора, джоба, намалява обема на сгъстяване на газ, който най-накрая се освобождава в противоположния край на мястото, където изхода на мощността разкрива движение на буталата. Успешно бяха приложени различни комбинации от размер на ротора и брой венчелистчета. В повечето модели дамски ротор се задвижва от ротора, и изследвания за оптимизиране на дизайна на ротора за приложения за охлаждане информира Stosic et al. (2003). Поддържането на адекватно смазване е от съществено значение. Смазване, охлаждане и уплътняване между работната част, като правило, до изпомпване на масло по дължината на багажника. Това масло трябва да се отдели от газовото впръскване, след което да се охлади и филтрира, преди да се върне, за да смазва веригата.

Единичен винтов компресор има едно от гофрирани роторни въртящи се зъбни лопатки за зъбни зъби ограничават джобовете на газ, докато се движат по флейтата на ротора (виж фиг. 4.20). Отново са възможни различни геометрии, но компресори, в момента се произвеждат ротор с шест флейта и единадесет звезди със зъби. В нормална ситуация има две звезди, по една от всяка страна на ротора. По този начин всеки ротор на флейтата се използва два пъти при всяко въртене на главния ротор и на ротора с балансирано налягане на газа и резултатът ще бъде много по-лесен, носещ натоварвания, отколкото за съответния дизайн с двойни винтове. На основата на ротора се формират звезди и тъй като въртящият момент се предава по-лесно на смазочната мрежа. Обикновено охлаждане и уплътняване на маслото и маслена верига, подобен двоен винт.

Обем на хлабина на винтовите компресори и без загуба VE поради повторно нарастване, както при буталния двигател. Обемът на загубите в резултат главно на изсмукване на изтичане на хладилен агент преди вградените пространства. Маслото се използва за уплътняване, но изтичането на масло, което съдържа разтворен хладилен агент, намалява VE като отделяне на хладилен агент и топлинен газ. FIVE намалява с увеличаване на съотношението на налягането, но в по-малка степен от някои видове бутала (фиг. 4.16). Функции за изтичане на скоростта на Съвета, така че по-малките машини трябва да работят с висока скорост, за да поддържат ефективността. При синхронни задвижвания на двигателя това задава по-ниска практическа граница на размера (Фиг. 4.2).

Всички винтови компресори, обемът на газ ще бъде намален до дадена пропорция входен обем изходен отвор е отворен, и това е съотношението на обема. В момента газът вътре в винтовете е отворен към кондензатор налягане и газ ще потече към или през отвора на изпускане, ако налягането не е равно.

Винтовият компресор за мощност ще поддържа оптимално само когато съотношението на работното налягане съответства на обема. Над и под загубите на сгъстяване могат да бъдат показани като допълнителни области на диаграмата на фиг. 4.21. Това води до IE, който имате с подчертан пик, както е показано на фиг. 4.18. Вляво от пика свръхкомпресирането на газ води до загуба на ефективност, а отдясно при компресия с обратен поток на джоба за компресия на газ, когато изпускателният отвор е отворен. Променете размера на изходния порт на промените в позицията на пика и това илюстрира двете криви на фиг. 4.18. Винтовият компресор трябва да бъде избран така, че съотношението на обем да е подходящо за приложението. Изтичането също допринася за загубата на ефективност, но ефектите от триене са много малки.

Винтовият компресор за намаляване на капацитета се осъществява с помощта на плъзгащ се блок покрива стената на цилиндъра, който позволява на газ да се върне към смукателната, следователно, с различен ход (фиг. 4.22). Обичайно е плъзгащата се част на стеблото да регулира размера на изходящия отвор едновременно, така че обемното съотношение да бъде поне приблизително поддържано при натоварване на частта. Съществуват много вариации на дизайна и методи за управление. Един тип винт, като правило, има два мобилни крана, понякога вместо плъзгача се използват кранове. Намаление до 10% от обичайния максимален капацитет.

При разделянето на маслото, охлаждането и филтриращият винтов компресор усложняват иначе простите машини. Течно инжектиране понякога се използва вместо охладител за масло. Някои търговски винтови компресори верига за обработка на масло, вградена в монтажа. На фиг. 4.23 смукателният газ влиза в смукателната тръба вляво, преминава през двигателя, с помощта на компресора, в многостъпалния сепаратор вдясно и след това обратно към отвора за изпускане.

....