Nem ve hava kirliliği
Geçmişte, genleşme valfleri gibi kritik alanlarda buz oluşumu neminin asıl sorunu, aynı zamanda motor sargılarında korozyona ve hasara neden olmuştur. Yağlayıcılar, kirleticilerin soğutma sistemi üzerindeki etkisinin belirlenmesinde önemli bir rol oynamaktadır. Yağ, girdiği zaman olduğu gibi temiz kalmalıdır kompresör (Bir araba motorundan farklı olarak, yakıt, su, atmosferik karbondioksit ve toz ile hızlı bir şekilde kirlenir). Kompresördeki yağın durumu, bu nedenle doğrudan sistemin fiziksel ve kimyasal saflığına bağlanır. Yağlama yağı, atmosferik nem hariç, sıkıca kapalı kaplarda saklanmalıdır. Amonyak sistemlerinden gelen yağ, uygun şekilde filtrelenip kuru bir yerde saklanabiliyorsa, yeniden kullanılmaz. Bobin hermetik veya yarı hermetik pistonlu kompresör motorunda aşırı ısınma veya kısa devre meydana geldiğinde, halojen asitleri de içeren kirletici maddeler üretilecektir. Şüpheli bir yağ ile çalışırken göz gözlükleri ve lastik eldivenler. Asidin yağdan çıkarılması ve dikkatlice bertaraf edilmesi gerektiği gösteriliyorsa, sistem iyice temizlenmelidir.
Nem, POE yağlayıcıları ile reaksiyona girer ve bu organik asitlerin ortaya çıkmasına neden olur.
Halojen asitlerden çok daha zayıftırlar ve asit seviyesi bir asit test kiti kullanılarak ölçüldüğünde dikkate alınmalıdır. Bununla birlikte, herhangi bir POE arızası istenmeyen bir durumdur ve POE sistemlerinde nem içeriği seviyesinin 50 ppm'nin altında olması tavsiye edilir. Kontrol noktası yüksek bir afinite nemine sahip olduğu için, yağ atmosferik havanın etkilerini mutlak minimumda tutmak için çok önemlidir. Nem, vakum prosedürleri yardımıyla tam olarak çözülemez ve bu nedenle karşılık gelen filtre kurutucular her zaman önerilir. Şekil 5.4, kurulum ve çalışma sürecindeki sapmaların beklenen tipik nem içeriğini gösterir. Daha önce PoE ile yüklenmiş olan kompresör, temel olarak, doğru ve tahliye prosedürü mühürlerini gözlemlemek için toprağa monte edilen kompresör gibi komple cihazlardan kaynaklanmaktaydı ve son olarak, nem içeriğinin daha sonra kontrol edilmesiyle, kara yoluyla 50 ppm'e düşürüldü. .
Doğru tahliye, havanın içeriğini mümkün olan en aza indirecektir. Oksidasyon ve diğer yüksek sıcaklık kimyasal reaksiyonlarının nem varlığında hasara neden olma olasılığı daha yüksektir. Sistem CFC veya HCFC'den değiştiğinde, HFC soğutucu akışkanları, kural olarak, POE'ye değiştirilmelidir. Orijinal ekipman üreticileri ve önerileri dönüştürmeye çalışmalı.
|
Soğutucu Akışkan Devrelerinde Yağ