ضواغط مكبس

بينما يواصل المكبس رحلته إلى أسفل ، ينخفض ​​الضغط في الأسطوانة في النهاية عن الضغط في خط الشفط. يتم فتح صمام المدخل ، مما يؤدي إلى انخفاض درجة الحرارة والضغط المنخفض واسطوانة الغاز فائقة الحرارة المبخر. تغلق الزنبرك الموجود على صمام السحب عند انخفاض نقطة مكبس سفنها.

يتحرك المكبس لأعلى ، وضغط الغاز وزيادة ضغطه ودرجة حرارة التشبع. لأنه يأخذ لضغط الغاز ، ويزيد من ارتفاع درجة حرارة الغاز أيضا. يمر صمام الشفط قبل الضغط في الأسطوانة ، بينما يمر صمام العادم في هذا الوقت بالضغط في خط التصريف.

بينما يواصل المكبس مساره التصاعدي ، فإن الضغط في الأسطوانة ، في نهاية المطاف ، أعلى من الضغط في خط التصريف (خط الغاز الساخن). يتم فتح صمام التفريغ ويخرج الغاز المحمص ذو درجة الحرارة العالية والضغط العالي من الاسطوانة في خط التفريغ في الطريق إلى المكثف. في الجزء العلوي من مكبس رحلته توقف عن الضخ وصمام التفريغ مغلق. حجم الغاز لا يزال هناك فجوة في الاسطوانة.

الآن ، دعونا نلقي نظرة واضحة على الضواغط الترددية لدورة الضغط ، وذلك باستخدام رسم بياني للخطوات الأربع المذكورة سابقًا. كل رسم بياني يوضح الضغط في الاسطوانة مقارنة بحجم الاسطوانة. سوف يساعدك ذلك على فهم كيفية تغير الضغط عندما يكتسح المكبس ذهابًا وإيابًا داخل الاسطوانة وعند فتح الصمامات وإغلاقها. يساعدك هذا بدوره في معرفة كيف يعتمد أداء الضاغط على الصيانة غير الصحيحة أو مشكلات النظام الأخرى.

بداية من مرة أخرى في السكتة الدماغية المدخول ، يجب على المكبس إعادة توسيع الغاز في كمية التخليص للغاز الجديد يمكن استخدامها للضغط. عندما يتم سحب المكبس ، يتم عرض غاز الضغط العالي في مقدار الخلوص في خط AB. يمكنك أن ترى في هذا المخطط ، أن حوالي 20٪ من السكتة الدماغية الكاملة لقضيب المكبس يُستخدم حاليًا ، لكن لم يتم إدخال أي غاز جديد في الاسطوانة. من المرغوب فيه الحفاظ على الجلد قدر الإمكان وكجزء من جلطة الأسطوانة المستخدمة لإعادة التمديد لا يمكن استخدامها لجذب غاز جديد. وهذا يمثل خسارة طفيفة في السلطة. إذا كان من الممكن بناء ضواغط مكبسية ذات فجوة صفرية ، فلن تتم إعادة التوسع. سوف يسقط الخط AB بشكل مستقيم لأسفل وسيتم استخدام 100٪ من فحص المكبس لسحب وضغط غاز التبريد الجديد. لأسباب فنية ، ومع ذلك ، فمن غير العملي لبناء مثل هذه الضواغط الترددية. تكمن إحدى الميزات الجذابة لتصميم الضواغط "الدوارة" ، والتمرير ، والمسمار ، والطرد المركزي في حقيقة أنها تقوم بطرد كل جزء من الغاز الذي يتناولونه ، وتغطي جزءًا جديدًا من الغاز في نهاية المدخل بدلاً من إعادة توسيع الغاز القديم المحتجز في اسطوانة. هذا يعطيهم ميزة كفاءة على الضواغط الترددية.

بعد فتح صمام مدخل الشفط ، يدخل غاز الضغط المنخفض في الاسطوانة بضغط ثابت إلى حد ما ، كما هو موضح في الخط BC.

في هذا المخطط ، يُفترض أن ضغط الشفط 69.0 رطل لكل بوصة مربعة ، في حين أن ضغط التفريغ 263.0 رطل لكل بوصة مربعة. هذا هو الحال بالنسبة لنظام تكييف الهواء المريح ذو الضغط المنخفض والمرتفع من R-22. يبدأ المكبس بضغطة الضغط على الخط 100٪. حجم الغاز المحتفظ به في الأسطوانة في الوقت الحالي هو 100٪ مما تم تصميمه للاحتفاظ به. عند هذه النقطة ، يساوي ضغط الأسطوانة شفط الضغط ، رطل 69.0 لكل بوصة مربعة. يظهر القرص المضغوط المنحني زيادة في الضغط أثناء مرور المكبس خلال ضغط الضغط. عند النقطة D ، يكون الضغط في الأسطوانة مساوياً لضغط التصريف ، £ 263.0 لكل بوصة مربعة. يتم تقليل حجم الاسطوانة إلى 20٪. حتى هذه النقطة ، تم إغلاق كلا الصمامين ...