نظام المبخر عدة
تحتوي بعض أنظمة التبريد التجارية على وحدة تكثيف واحدة ، مرتبطة بمبخرين أو أكثر ، الشكل 3-10 ، مكرر (اثنين أو أكثر) المبخر عادة ما تستخدم أنظمة التبريد في أنظمة التبريد التجارية. سائل التبريد (الأحمر الداكن) ، يتدفق عبر الصمامات الحرارية للمبخرات. المبخرات قد يكون لها نفس درجات الحرارة أو مختلفة من المبخر.
إذا كانت درجة حرارة المبخر هي نفسها ، فإن النظام يستخدم فقط الجانب المنخفض من الطفو ، أو TEV للتحكم في المبرد. إذا كانت درجة حرارة التبخر أو أكثر مطلوبة (درجة حرارة الطعام المجمدة ودرجة حرارة ماء التبريد ، على سبيل المثال) ، فيجب استخدام الجهاز للحفاظ على واحدة من المبخرات لضغط خارجي أقل. انظر إلى الرسم التخطيطي (الشكل 3-10). صمامان لدرجة الحرارة في خط الشفط (أعلى اليسار) يحتفظان بسائل تبريد منخفض الضغط (أزرق غامق) وبخار (أزرق فاتح) المبخر في ضغط أعلى من المبخر يتم تنظيم درجة حرارة المبخر عن طريق تبخير الضغط. انخفاض الضغط ، وانخفاض درجة الحرارة.
يوجد صمام عدم الرجوع في خط الشفط القادم من المبخر برودة ، وهذا يمنع أزواج أكثر دفئًا وضغطًا مرتفعًا ومنخفض الجانب (أزرق فاتح) واختراق البرد المبخر، خلال دورة خارج.
يقوم المبرد المبخر (الأزرق الفاتح) بإرجاع ضاغط المحرك. يصبح بخار عالي الضغط وعالي الحرارة (ضوء أحمر). يتم تبريد هذا البخار في الثلاجة ، ويتم تحويله إلى سائل تحت ضغط عالٍ (أحمر غامق) في جهاز الاستقبال حتى يتم الاحتياج إليه. لاحظ مرشح dehydrator على الخط السائل. وهذا سوف يساعد التبريد نظيفة وجافة
غالبًا ما يتم تضمين زجاج البصر (ضوء مؤشر الموائع) في الخط السائل. يمكن للفني استخدامه لمعرفة ما إذا كان هناك ما يكفي من المبردات في النظام ، فإن الفقاعات سوف تشير إلى نقص المبردات. هذا النظام ، كما هو مبين ، التحكم في ضغط المحرك. يؤخذ ضغط العمل مع الجانب المنخفض من النظام. يتم تضمين الجانب ارتفاع ضغط الخط أيضا التحكم في المحركات. إنه يعمل بجهاز أمان يوقف المحرك إذا كان ضغط التكثيف (الجانب العالي) مرتفعًا جدًا.
..
|