شاحنة التبريد
يتطلب التبريد بالشاحنات الهيئات مقطورات خاصة ومحطات التبريد. هذه الهيئات هي 9 '18' (3 m (6 m) في الطول. يستخدمون 1 1 / 2 HP 2 HP (1120 VV 1490 JV) نظام التبريد. يجب أن تكون الهيئات خفيفة وعازلة تمامًا. يمكن أن تسبب الاهتزاز والمعالجة الخشنة خسارة الجدران العازلة ، إذا لم يتم بناء الجسم soundlv.
يوضح الشكل 18-1 نظام التبريد المستخدم في نظام المقطورة. المكونات الرئيسية التي منها الضاغط ، والمكثف تبريد الهواء ، وصمام التوسع ، و مبخر التوسع المباشر. تستخدم هذه الأنظمة عادة R-134a كمبرد. يوضح الشكلان 18-2 و 18-3 التبريد والتبريد الحراري لمحركات الديزل.
المواد العازلة المختلفة. معظم المقطورات ، وجميع الهيئات المعدنية مع سمك العزل المختلفة ، وهذا يتوقف على التطبيق. وغالبا ما تستخدم الرغوية في العزلة المعينة. يوضح الشكل 18-4 أن هذا العزل قد تم تثبيته على هامش هيكل المقطورة
هناك العديد من التطبيقات لتبريد المقطورة ، يجب دراسة كل تطبيق لدرجة الحرارة الموصى بها.
يجب عزل الشاحنة التي تستخدم الثلج الجاف من أجل التبريد على 109CF (78C). يجب أن تكون شاحنة الآيس كريم معزولة - 15T (-263C). المنتجات الطازجة التي تتطلب العزل لدرجات الحرارة 32F 35aF (0CC 2C). تحتاج الخضار والفواكه الطازجة والزهور والفواكه إلى تحكم دقيق في درجة الحرارة والرطوبة والتهوية. تميل هذه المواد إلى فقد السوائل في الهواء المحيط.
هناك أربعة أنظمة تبريد للشاحنات الرئيسية:
- الميكانيكية:
- نظام منفاخ
- امسك اللوحات سهلة الانصهار
- المبردات المستهلكة والنيتروجين السائل وثاني أكسيد الكربون السائل)
- جليد
- ثلج جاف
نظام التبريد الميكانيكي ، يبدو أنه في معظم الحالات ، نموذجي لمحطات التبريد. الفرق الرئيسي هو محرك ضاغط. اثنين من الأقراص التقليدية.
- محرك مولد كهربائي ومحرك.
- البنزين أو محركات الديزل الفردية.
تستخدم المولدات والمحركات الكهربائية الجهد القياسي والدورات والمراحل. يجب أن تكون أذونات الجهاز هذه متصلة بالمخرج في المرآب ، ومفيدة في حالة ما إذا كان يجب إبقاء المقطورة باردة على الطرق الوعرة. يتم التحكم في الوحدات ذات المحركات التي تعمل بالبنزين تلقائيًا عند توقفها كما يتطلب النظام. تستخدم بعض الشاحنات والشاحنات القصيرة نمطًا مكعّبًا أو جدارًا رفيعًا المبخر. يتم استخدام السقف أو المكثف المثبت على الجسم ومحرك الضاغط. هناك أيضًا وحدة تحكم عن بعد في وحدة التحكم في قمرة القيادة. يشتمل جهاز التحكم عن بُعد في وحدة التحكم في درجة الحرارة على وحدة تحكم في درجة الحرارة في الحالة الصلبة ، ومحدد درجة الحرارة وعمليات إزالة الجليد اليدوية.
يظهر الشكل 18-6 ضمن توقعات حجرة ضاغط المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام الضاغط المثبت أعلاه (والذي يحركه المحرك. Cm. صورة 18-7. تستخدم معظم هذه الأنظمة تذويب غاز ساخن. تستخدم بعض الكيانات التجارية الرئيسية وقود الديزل. في بعض الأنظمة ، مولد يوفر طاقة لمراوح المبخر ، يوضح الشكل 18-8 التثبيت النهائي النموذجي المركب في كابينة الشاحنة.
تعمل الألواح سهلة الاستخدام دون استخدام المساعدة الميكانيكية أثناء التشغيل العادي. سم. الشكل. 18-9. وحدة التكثيف الكهربائية الصغيرة تتصل عادة في الليل. يجمد محلول سهل التحلل طاقة كافية لتبريد إيجابي خلال اليوم. لوحات تتصرف أساسا مثل البطارية مع الطاقة المخزنة. لوحات سهلة الانصهار مصنوعة من أنابيب صغيرة القطر للمبرد. الزعانف تعلق على أنبوب وإجراء الحرارة من المبردات في حل الاتحاد الأوروبي tectic. يتم إدراج الجمعية بين اثنين من المقالي الصلب. مكثف فراغ شغل حل سهل الانصهار ، يتجمد في درجة حرارة معينة. متوفر بأحجام مختلفة.
الجليد والثلج الجاف نادرا ما تستخدم اليوم. لا يستخدم الثلج بسبب وزنه ومتطلبات الحمل. الثلج الجاف خفيف ولا يحتاج إلى تصريف. ومع ذلك ، نادراً ما يستخدم هذا بسبب تعقيد إدارة والحفاظ على درجات حرارة معينة. شكل آخر من أشكال التبريد شاحنة ينطوي على استخدام النيتروجين السائل وثاني أكسيد الكربون السائل. في هذا النظام ، الذي يوفر تبريدًا منخفضًا بدرجة حرارة منخفضة ، لا يلزم وحدة التكثيف.
 ..
|
صناعي