Привідний двигун чиллери
Природний газ та пропан, що використовуються на двигунах із іскровим запаленням, застосовувались поворотний компресор систем. Повна ефективність охолодження для охолоджувачів двигуна приблизно 1.0 для зворотно-поступальних компресорів, 1.3-1.9 для гвинтових компресорів і 1.9 для відцентрові компресори. Ці низькі КС можуть бути покращені, якщо двигун охолоджений водою і тепло вихлопного тепла може бути відтворено для обігріву службової гарячої води або для інших цілей.
Привідний мотор є охолоджувачі існують вже багато років, але їх застосування, як правило, найчастіше з використанням природного газу в якості палива, обмежувалося низкою факторів:
- Вища вартість.
- Правила якості повітря.
- Набагато вищі вимоги до обслуговування.
- Короткий термін служби двигуна.
- Шум.
- Більший фізичний розмір.
- Відсутність інтеграції між двигуном і підсистемами охолодження.
Починаючи з середини 1980, виробники доклали зусиль для зменшення негативів за рахунок більш компактної конструкції, системи контролю викидів, заходів щодо зменшення шуму, основних удосконалень двигуна та загального рівня розвитку систем управління із застосуванням мікропроцесорів.
Однак вимоги до обслуговування двигуна, приводних чиллерів залишаються високими, що додає близько $ 0.02 / тонн до холодильник операційні витрати.
В даний час двигуни такого типу, які використовуються для чиллерів, або з іскровим запаленням автомобільних двигунів на основі блоків, головок і будь-яких рухомих деталей (нижче приблизно 400 тонн), або з двигунами іскрового запалювання і дизельними блоками і переміщують компоненти (для великих чиллерів . Хоча в автомобільній промисловості похідні двигуни рекламують термін експлуатації 20.000 год, реальний термін може бути набагато коротшим, що вимагає заміни двигуна кожні 2 років або близько. Дизельні двигуни потребують капітального ремонту кожні 10-12,000 год (еквівалентний дизель) вантажівка, що подорожує 500,000 км, 50 миль на годину).
Нові двигуни, що використовують технологію нежирного горіння для поліпшення згоряння та зменшення вмісту CO та NOX. Додавання каталітичних перетворювачів та вихлопної системи та додатковий контроль викидів, охолоджувачі природного газу, що охолоджують природний газ, можуть відповідати суворим Каліфорнійським нормам якості повітря.
Газові дискові чилери залишаються дорожчими, ніж електроприводні агрегати, і вони мають більші загальні експлуатаційні витрати, включаючи витрати на обслуговування (див. Табл. 1.5). Однак холодильні пристрої з моторним приводом можна використовувати під час пікового охолодження падіння сезонних пікових зарядів електричного навантаження (див. 2.3 Sec).
 ..
|
Чилери