Відцентровий чиллерний компресор

У коробці передач є дві передачі в приводі, більше передач, і приводна передача, яка є найменшою передачею і яка повертається найшвидше. Окремий двигун і змащують масляний насос відцентровими компресорами. Зазвичай це двигун 1 / 4-HP, розташований всередині масла в картері. См. Рис. 24-76. Трифазний двигун, прилад дозволяє підкачувати масло до компресора і обертання передач. Це також дозволяє масляному насосу працювати під час узбережжя в кінці циклу. Система змащення - це закрита система. Масло змішується з холодоагентом. Ізоляція знаходиться у відстійнику. Нагрівач допомагає уникнути міграції холодоагенту, коли система вимкнена. Однак деяка рідина буде переходити у відстійник, спричиняючи піноутворення протягом декількох хвилин після запуску, компресор повинен працювати на зменшенні навантаження, поки пінання масла не зменшиться.

Під час роботи масло нагрівається під час проходження компонентів системи змащення. Масло поглинає тепло з підшипника. Масло в картері - 140F (60C) 160F (70C). Масляний радіатор, запобігаючи перегріванню масла в процесі експлуатації. Масло охолоджують до приблизно 120F (49C).

Потужність регулюється через направляючі лопатки, в центрі колеса і очі. Лопатки часто називають преротаційними направляючими лопатями. Вони служать двом цілям: забезпечити повний або зменшений потік і допомогти холодоагенту, що потрапляє в око робочого колеса, помістивши холодоагент у схему обертання обертання робочого колеса. Пневматичні або електронні лопатки управління двигуном. При закритті лопатей компресор нагнітає 1.5% -20% від номінальної потужності. Коли вентилятори відкриваються, і вона накачує потужність 100%. Швидкість двигуна є критичним відцентровим компресором холодильник. Якщо двигун не запуститься в неправильному напрямку, це може пошкодити пристрій. Ці двигуни виробляють багато тепла, яке необхідно вичерпати з обладнання приміщення.

..