Axelkörtlar. Motorer

Den vanliga formen av axeltätningen som är öppen för kompressorer innefattar en roterande kolring i kontakt med den polerade metallfoderringen, montering, väl smord. Kolringfjäder för att hålla kontakten vid allt driftstryck i vevhuset och för att möjliggöra enkel rörelse av axeln.

När du börjar, kylsystem kommer att arbeta vid högre sugtemperatur och -tryck än vid normala driftsförhållanden och, som en konsekvens, högre utloppstryck, med mer energi Motorerna måste dimensioneras på lämpligt sätt för att säkerställa att dessa nedmonterade myndigheter och en premie på 25% av det normala. Som ett resultat kommer motorn att arbeta under större delen av sitt liv på något under 80% av nominell kapacitet och en lägre verkningsgrad, låg strömnivå och dålig effektfaktor. Elskydd och säkerhetsanordningar måste ta hänsyn till detta och effektfaktorkorrigering måste installeras på stora motorer.

Den senaste tidens utveckling inom elektronisk motoreffekt och hastighetsreglering tillhandahöll ett medel för att minska ingångseffekten vid normal hastighet för att uppnå en balans, minska belastningskraven och modulering av effekt och hastighet, som en metod för minskning av effekt. Det är osannolikt att den elektroniska hastighetskontrollen kommer att vara ekonomisk för motorer med en kapacitet över 100 kW.

Det finns ett behov av att små kompressorer drivs från en lågspännings DC. förbrukningsvaror. Typiska exempel är batterierna i små båtar och husvagnar, där de inte har en spänningsgenerator. Det är också möjligt att få ett sådant förslag från banken för solceller. Detta krav uppfylldes tidigare, membrankompressorer drivna från vevaxeln och kolvstången på RS-motorn, eller, vibrerande solenoider. Framväxten av elektroniska enheter tillåts få växelspänningen. förslag till hermetiska kompressorer lågspänning DC ..