elektromagnetické ventily

Väčšina solenoidových ventilov je navrhnutá na inštaláciu s cievkou vo vertikálnej rovine. Táto poloha umožňuje gravitácii pomôcť pružine spätného ventilu v počiatočnej polohe, keď je cievka odpojená od napätia. Ostatné solenoidové ventily sú navrhnuté na inštaláciu v akejkoľvek polohe. Tieto jednotky majú poskytovať platnú orientáciu vzhľadom na cievku. Všetky ventilové telesá okrem toho sú v súlade so smerom prúdenia odliatku alebo pritlačené na svoju stranu. Ak je ventil nainštalovaný v širokom prúde v opačnom smere, nemusí sa zátka ventilu správne otvoriť a zatvoriť. Je to tak preto, že sily vytvárané tečúcou tekutinou sa netýkajú správnej strany konektora.

Automatické ventily, ktoré sú prenášané nesprávnym smerom, môžu byť identifikované drsným hlukom. Ak sa elektromagnetický ventil ventilu vo ventile zasekne a nedokáže sa pohybovať cievkou, keď sa napätie na cievke prehrieva. Je to tak preto, že cievka nemôže generovať potrebnú protiľahlú elektromotorickú silu, ak sa rám nemôže pohybovať vo fronte a komunikačných linkách magnetickej sily. Preto pri výmene cievky, ktorá je prehriata až do bodu deštrukcie, sa zvyčajne vymení celý ventil.

Aj keď existuje veľa mechanických vibrácií, elektromagnetické ventily sú dva hlavné typy priameho pôsobenia a riadenia pilotov. Konštrukcie malých solenoidových ventilov podobné konštrukcie, priame pôsobenie, a to znamená, že tlakový ventil otvára a zatvára matricu ventilového uzáveru proti chladivu prúdiacemu cez otvor trysky. Viac solenoidové ventily, ovládané pilotom, naznačujúce, že ventil otvára a zatvára malý pilotný port, ktorý nezdvíha hlavné kotvy. Pilotný port používa tlak tekutiny v systéme na otváranie a zatváranie ventilu na vstupe hlavného prúdu. Keď je zapnutý solenoid ovládaný cievkou, kotva je ponorená do formy, cievky, policajti elektromagnetickým poľom. Pilot Tliis otvorí označený port a uvoľní tlak pôsobiaci na vrch hlavného piesta. Táto akcia vytvára tlakovú nerovnováhu medzi piestom. Čím vyšší je tlak pôsobiaci na spodnú časť piestu, tým sa zvyšuje a otvára hlavný port ventilu. Keď je cievka odpojená od napájania, padajú armatúry a uzatvára sa pilotný kanál. Tlak priamo vytvorený na vrchole hlavného valca, tlačiaci nadol a uzatvárajúci hlavný otvor v tlakovom ventile.

Veľkosť solenoidového ventilu určila požadovaný prietok, diferenčný tlak cez ventil je v plnom prúde a maximálny povolený pokles tlaku cez port. Toto nie je selectea veľkosť nemohla správne pohybovať plug, zabrániť pevne vypnuté ...