Releu curent (magnetic)

Pe măsură ce rotorul câștigă viteză, câmpurile magnetice, se construiesc și se îndreaptă către motor. Aceasta creează o forță electromotivă contrar (cemf) sau tensiunea la înfășurarea de pornire. Înfășurarea funcțională atrage mai mult curent atunci când rotorul nu funcționează sau se întoarce lent decât la viteză maximă. Întrerupătoarele de curent sunt acționate releul este utilizat pentru a închide și deschide înfășurarea de pornire. Aceștia lucrează la modificări ale firului curent este înfășurare. Acest lucru se face pe măsură ce o înfășurare curge de la început.

Releul magnetic este un electromagnet ca un solenoidului. Fie greutatea, fie arcul menține deschise punctele de contact ale înfășurării atunci când sistemul este în regim de așteptare. Fig. 8-55 este un circuit care funcționează cu greutate în circuit. Când comanda motorului (termostatul sau statul de presiune) închide contactele, curentul mare curge în înfășurarea de rulare. Bobină magnetică releu curent care s-a magnetizat puternic. Crește greutatea sau depășește presiunea arcului și închide contactele.

Această acțiune închide circuitul de înfășurare de pornire. Motorul va accelera rapid (accelerarea) cu două treimi sau trei sferturi din turația nominală. În acest sens, atragerea curentă a înfășurării motorului este redusă. Aceasta reduce rezistența magnetică a releu de curent magnetic. Reducere suficientă la greutate sau arc pentru a deschide punctele. Fig. 8-56 arată releu de curent magnetic într-o dispoziție închisă (de pornire), precum și în poziția de deschidere (de rulare).

Releele de curent numesc uneori releul curent. Aceasta se bazează cel mai mult pe o schemă care controlează releul. Un singur tip de control de curent magnetic este utilizat un solenoid rotativ. Acest tip poate fi montat în orice poziție. Greutatea tipului trebuie setată.

Un singur tip de funcționare cu greutate releu de curent magnetic este prezentat în Fig. 8-57. Tip de antrenare cu arcuri prezentat în Fig. 8-58. Metoda de montare a releelor ​​de pornire curente sunt prezentate în figura 8-59.

Aceste relee sunt disponibile într-o serie de capacități. Diferența dintre închiderea curentului și deschiderea setărilor curente este mică. Această mică diferență a fluxului curent va închide schema de pornire. Apoi deschideți circuitul când motorul atinge aproximativ trei sferturi din turație. Fig. 8-60 este un circuit cu releu cu supracurent.

Utilitățile reduc uneori tensiunea pentru a economisi curentul. Tipul actual de releu de pornire oferă o anumită protecție a motorului în aceste condiții. Cu toate acestea, există încă un pericol de ardere a motorului,

..