Smarowanie
W smarowaniu strategii, w skrzyni korbowej kompresor działa jak miska olejowa. Carter jest wypełniony środkiem smarnym na poziomie sięgającym dna głównych łożysk wału korbowego. Ponieważ silnik sprężarki obraca się wałem korbowym, korbowody i krzywki zanurzone w oleju, rozpylić na ściankach cylindra, łożysku i innych powierzchniach ciernych. Małe wnęki lub zbiorniki oleju zostaną wrzucone do budynku przez główne łożyska umieszczone na każdym końcu skrzyni korbowej. Spłuczki te gromadzą odrobinę rozprysków na oleju, który spływa ze ściany korpusu i kieruje go do głównych łożysk i uszczelnienia wału. W niektórych konstrukcjach korbowody są gwintowane do transportu oleju w łożyskach, stykach nadgarstka tłoka. Czopy lub łyżki olejowe są czasami ustawiane na końcu prętów, aby zwiększyć efekty rozpylania i pomóc w przepchnięciu karabinu olejowego przez wiercone kanały olejowe.
Zalane zmodyfikowaną metodą smarowania smarowanie nazywa się smarowaniem zalanym. Zalane systemy smarowania wykorzystują pierścienie ślizgowe, podkładki, śruby i podobne urządzenia, aby zwiększyć przepływ oleju smarowego ze sprężarki.
Zamiast rozpylania smarów w całym Carterze urządzenia te podnoszą olej ponad łożyska wału korbowego. Z tego wzgórza olej zalewa łożyska, przepływając kanałami smarowania i kanałami dostarczającymi ruchome powierzchnie w sprężarce. Ta metoda smarowania jest szczególnie odpowiednia dla małych, szybkich sprężarek, gdy zwykły układ rozbryzgowy może powodować nadmierne pienienie i wyciek oleju z gwałtownego wstrząsu w skrzyni korbowej.
..
|