Kapillarrør

Kapillarrør er den enkleste av alle enhetene på kontoen. Det er en fast lengde på kobberrøret med liten diameter, vanligvis med innvendig diameter fra 1 / 16 til 1 / 8 inch. Den ligger normalt like foran fordamper, som vist her. På grunn av sin høye motstand mot strømningsfriksjonen, begrenser det, eller meter, strømningen av flytende kjølemedium fra kondensator til fordamperen. Mer i lengde eller mindre i diameter, "hatter" -rør, jo mer trykkforskjell gir det. Ofte spiral for å spare plass og for å beskytte mot kapillarrøret mot skader.

Alt væske som forlater kondensatoren må passere gjennom kapillarrør før du går inn i fordamperen. Derfor må dens diameter og lengde velges på en slik måte at konstruksjonsbelastningen forutsetter båndbredderør - nøyaktig den samme som pumpekapasiteten til kompressor.

Hvis kapillarrøret er for langt eller for lite diameter, eller begge deler av fordamperen vil være sterkt mangler kjølemedium og for flytende kuldemedium vil bli lagret i kondensatoren. Den kombinerte effekten vil være å få systemet til å fungere ved for høyt trykk, og med utilstrekkelig kjølekapasitet. I tillegg vil driftskostnadene øke. Disse symptomene oppstår når det er riktig størrelsen på kapillarrøret er delvis plugget søppel.

Hvis kapillarrøret er for kort eller for stor diameter, eller begge deler, vil fordamperen bli overfôret. Dette kan tillate inntrengning av væske kjølemedium i kompressoren, og for lite av kjølemediet blir bygget i kondensatoren. Det kumulative resultatet vil føre til at systemet fungerer ved for lavt trykk, og kanskje for høyt sugetrykk. Disse forholdene resulterer i reduksjon av kjølesystemets kapasitet.

Fordi designen er kritisk, er "hat" -rør vanligvis tilpasset og installert på fabrikken og ikke i felt. Det er best egnet for tettkoblede delte systemer eller innebygde systemer. Når det velges og påføres et kapillarrør, kompenserer det for endringer i belastningen over et fornuftig driftsforhold. Det er dårlig egnet for jobbene som er store endringer i kjølebelastningen. Som et resultat blir det oftest brukt til utstyr med tre tonn eller mindre kjølekraft, der det er konstant belastning. Innvendige kjøleskap og frysere, klimaanlegg og små sentrale klimaanlegg og varmepumper, eksempler på bruken.

Med kapillarrør er veldig liten i diameter, bare plugg den i søpla, som sirkulerer kjølemediet. Av denne grunn installeres vanligvis et væskelinjefilter foran kapillarrøret.

I motsetning til å modulere typer innretninger på kontoen, har kapillarrøret ingen midler til å stoppe strømmen av det flytende kjølemediet inn i fordamperen under off-syklusen. Når kompressoren stopper, trykket på høye og lave sider for å utjevne det som strømmer gjennom det åpne kapillarrøret. Enhver væske som er igjen i kondensatoren på tidspunktet for sykling, har en tendens til å samle seg i fordamperen, og blir liggende der til kompressoren ikke er slått på igjen.

Denne væsken har potensial til å bli trukket inn i kompressoren ved oppstart; denne handlingen forårsaker trafikkork, spesielt hvis systemet er overladet. I noen tilfeller kan væsken vandre inn i kompressorens veivhus under av; der blir den blandet med oljen. Dette vil føre til skumming og mangel på smøring når kompressoren starter igjen. Dermed blir sugelinjeakkumulatoren noen ganger installert i systemer som bruker "hetten" på røret. Batteri fanger opp det flytende kjølemediet, som returnerer systemet i form av damp. I tillegg er spesiell oppmerksomhet rettet i ladesystemer som benytter seg av kapillarrøret ...