Betjening av klimaanlegget
Hovedkomponentene i bilkondisjoneringsanlegg er de samme som andre klimaanlegg. De inkluderer en kompressor, kondensator, kjølemediumhåndtering og fordamper. Forskjellen i systemdrift og vedlikehold. De siste EPA-forskriftene krever sertifisering for enkeltpersoner, reparasjon eller vedlikehold av bilens luftledere. De skal kunne bruke godkjent utstyr på riktig måte.
I et typisk luftkondisjoneringssystem for kjøretøy er beltedrevet kompressor montert på motoren. De kondensator er installert foran bilradiatoren. Dette tillater kald luft gjennom kondensatoren. Fordamper installert i plenumkammeret i kupeen. Alle disse enhetene er koblet mellom ledningene og slangene.
Væske strømmer kjølemedium fra kondensatoren til væskemottaker. EC-kjølemedium tørket og filtrert. Så flyter den gjennom kontrollenheten og toren. I fordamperen fordamper kjølemediet og tar opp varme. Det fordampede kjølemediet strømmer til slutt tilbake gjennom kompressorens sugelinje.
Lavt damptrykk av kjølemediet kommer inn i kompressoren på den lave siden.
Damp kommer inn i sylinderen og stemplet er komprimert. Hun slippes gjennom høysiden tilbake til kondensatoren. Kompresjonsvarmen og den latente fordampningsvarmen blir absorbert av den kjølemediumoverførte luften som passerer gjennom kondensatorfinner. På dette tidspunktet gjentas prosessen. I mellomtiden vifter (viften tvinger luft gjennom fordamperen. I resultatet av den kalde luften blir ført til det indre av bilen gjennom luftfordelingskanalene og gitteret ...
|
Klimaanlegg