Nåværende (magnetisk) stafett

Når rotoren får fart, magnetiske felt, bygg og vri til motoren. Dette skaper en motelektromotorisk kraft (cemf), eller spenningen ved starten vikles. Løpsvikling trekker mer strøm når rotoren ikke fungerer, eller svinger sakte enn på full hastighet. Nåværende brytere betjenes relé brukes til å lukke og åpne startviklingen. De jobber med endringer i den nåværende tråden kjører. Dette gjøres når et svingete løp fra begynnelsen.

Magnetisk relé er en elektromagnet som en solenoid. Enten vekten eller fjæren holder startviklingskontaktpunktene åpne når systemet er i ventemodus. Fig. 8-55 er en kretsvektopererte enheter. Når motorstyringen (termostat eller trykkstasjon) lukker kontakter, strømmer det høy strøm i løpet av viklingen. Magnetisk spiral nåværende stafett som sterkt magnetiserte. Hun hever vekt eller overvinner fjærtrykket og lukker kontaktene.

Denne handlingen lukker startviklingskretsen. Motoren vil raskt akselerere (akselerasjon) med to tredjedeler eller tre fjerdedeler av nominell hastighet. Når den gjør det, reduseres strømtrekket for viklingen av den løpende motoren. Dette reduserer magnetstyrken til magnetstrømrelé. Reduksjon nok til å vekt eller fjær til å åpne punktene. Fig. 8-56 viser magnetstrømrelé i en lukket (start) bestemmelse, så vel som i åpen (løpende) stilling.

Aktuelle reléer som noen ganger kalles gjeldende stafett. Dette er mest avhengig av et opplegg som styrer stafetten. En type magnetisk strømstyring brukes en dreiemagnet. Denne typen kan monteres i hvilken som helst stilling. Type vekt bør settes.

En type vektopererte magnetstrømrelé er vist i fig. 8-57. Fjærstasjonstype vist i fig. 8-58. Metode for montering av gjeldende startreléer er vist i figur 8-59.

Disse reléene er tilgjengelige i en rekke kapasiteter. Forskjellen mellom å lukke strømmen og åpningen av gjeldende innstillinger er liten. Denne lille forskjellen i strømmen vil lukke oppstartordningen. Åpne deretter kretsløp når motoren når omtrent tre fjerdedeler av turtallet. Fig. 8-60 er en krets med overstrømsrelé.

Noen ganger reduserer verktøyet spenningen for å spare strøm. Gjeldende type startrelé gir en viss beskyttelse av motoren under disse forholdene. Imidlertid er det fortsatt en viss fare for utbrenthet av motor,

..