Ledelse av vanntårnet

To styringssystemer for mekanisk og atmosfærisk skyvekraft og fordampningskondensator er gitt i fig. 14-23 og 14-24. Kontroll åpner kontaktene når temperaturen synker. Disse kontaktene kobles i serie med motorviften. Eller de kan kobles til pilotviftemotorkontrolleren. Åpningskontakter stopper viftens kjølevannstemperatur til en spesifisert minimumsverdi. Denne verdien tilsvarer minimum hodetrykk for korrekt drift. Styresystemet er vist på fig. 14-24, tette kontakter på temperatursenkingen og kobles i serie med normalt lukket ventil eller magnetventil. Kontakter, åpne ventilen når kjøling med lav temperatur oppstår. Kjølevannet strømmer gjennom det lave toppet i det atmosfæriske tårnet. Dette reduserer effekten av kjøling og trykkøkningen.

Flytbrytere brukes til å kontrollere vannnivået i a kjøletårn. Automatiske floatbrytere sørger for automatisk kontroll av drivstofftank eller sumppumper. De er bygget i flere stiler, og kan leveres med flere typer tilbehør som gir en stang eller betjening av nettverket og i vegg- eller gulvmontering. Sensorsystemet kan også brukes. Det finnes hundrevis av sensorer. De uttrykker typisk vannnivået ved hjelp av to sensorer. Når vannet kommer i kontakt med sondene, får det en liten strøm (lavspenning) til å strømme og energien til det elektromagnetiske reléet, som igjen fører til at vannet slås av. Når vannstanden var under to prober og fullstendig skjema, er normalt ikke lukkede relékontakter stengt reletur. Dette forårsaker vannelektromagnetisk energi. Dette tillater sminkevannføring i kjøletårn, helt til den når et punkt der sonderne fordypet i vannet, og syklusen gjentar seg.

..