Tvilleskruekompressor

To skruer kompressorer inneholdt i kompresjonskammeret, med sugeåpningen i den ene enden og tømme den andre. Mens skruer som roterer i mellomrommet mellom et par andeler av hann- og hunnspor, presenterte sugeåpning. Sugegass strømmer inn i lap / sporrommet til skruene roterer nok til at den nakne enden av dette rommet går lenger enn sugeåpningen. På hele lengden på en aksje / spor er plassen full av gass ved et sugetrykk. Når rotasjonen av skruer fortsetter, reduserer mannlig andel mengden av gass som er fanget i kvinnenes spor, som, som det er inneholdt i platen ved utløpsenden av kompresjonskammeret, er komprimert.

I den tredje fasen fortsetter rotasjonen, og endepartiet / sporområdet begynner å tømme porten, slik at varm gass strømmer i trykkhodet. Flere deler / notspor går gjennom suge- og utløpsåpningene i hurtig rekkefølge og komprimert gass strømmer jevnt og kontinuerlig, for alle praktiske formål.

Den vanligste mekanismen for rotoren som skal drives fra en to-polet elektrisk motor. Den kvinnelige skruen blir deretter drevet rotor, og blir skilt fra den med en film av olje. Dessuten drives kvinnen rotoren i stedet for rotoren. Mindre populær metode-ROM kvinneskrue gjennom skruen for synkroniseringsgir, men det var veldig støyende i begynnelsen av installasjonen. Ved å skyve mellom gitterskruer minimeres friksjon og slitasje med høy volumeffektivitet.

Hvis begge rotorer drives av synkroniseringsgir, er det ikke nødvendig med olje fordi det ikke er kontakt mellom de to skruene. På de andre arrangementene er imidlertid olje viktig smøring, tetting og kjøling. Olje tar mye varmekompresjon og utslippstemperaturer under 88C. oljeutskiller er det nødvendig i utslipp av varm gass og kjøling tilveiebringes for olje eller ekstern varmeveksler eller injeksjon av flytende kjølemedium i kompresjonsprosessen. Økonomisatorer brukes noen ganger for å forbedre ytelsen, sekundært sugemunnstykke for gassintegrasjon mellom hoved- og utløpsportene.

Kapasitetskontroll er en skyveventil som, når den åpnes, tillater utslipp av sugegass til sugesideskruene, uten kompresjon. Dette kan gi en jevn proporsjonal kontrollkapasitet på opptil 10 prosent av utformingen av gjelden, men noen maskiner kontrolleres av handlinger, 100%, 75%, 50%, 25% og 0%, mens de er typiske. Elektrisk strømforbruk er som hovedregel proporsjonal med kjølegjelden på omtrent 30 prosent belastning, men i fremtiden blir effektiviteten til de fattige, omtrent 20% av energien absorbert av en 10 prosent avgift.

Kjøretøy, mest med vannkjøling, men kjøleviften er mulig og valget av kjølekapasitet fra omtrent 120 kW og opp til mer enn 2000 kW. Som en skrue kan toskrue tåle noe flytende flom.

Maskin hermetisk, semi-hermetisk eller åpen og motorer i tettet eller - semi-hermetiske kompressorer bedre avkjølt av sugegass. Imidlertid brukes en maskin for injeksjon av gass for dette formålet, og unngår således nødvendigheten av separasjon av olje i utløpshavnen. Forseglet maskin skal ikke brukes med høy kondenseringstemperatur, for å gi varmepumpe eller gjenvinne varmen. I stedet, åpne kompressoren bør brukes, der kjøremotoren er avkjølt på en tradisjonell måte ...