Pašreizējais (magnētiskais) relejs
Pašreizējie releji parasti ir ar mazu griezes momentu, ar mazāk zirgspēku motoriem. Strāvas (magnētiskais) relejs izmanto elektromotora darba elektriskos parametrus.
Kad rotors iegūst ātrumu, izveidojiet magnētiskos laukus un pagriezieties pret motoru. Tas rada pretmotora spēku (cemf) vai spriegumu sākuma tinumā. Ritošais tinums pievelk lielāku strāvu, ja rotors nedarbojas vai griežas lēnām nekā ar pilnu ātrumu. Strāvas slēdži tiek darbināti, relejs tiek izmantots, lai aizvērtu un atvērtu sākuma tinumu. Viņi strādā pie izmaiņām pašreizējā vītne darbojas tinumu. Tas tiek darīts, kad tinums darbojas no paša sākuma.
Magnētiskais relejs ir elektromagnēts kā solenoid. Vai nu svars, vai atspere notur sākuma tinumu kontaktpunktus, kad sistēma ir gaidīšanas režīmā. 8-55 ir ķēdes vienības, kuras darbina ar svaru. Kad motora vadība (termostats vai spiediena regulators) aizver kontaktus, darba tinumā plūst liela strāva. Magnētiskā spole strāvas relejs kas stipri magnetizēja. Viņa palielina svaru vai pārvar pavasara spiedienu un aizver kontaktus.
Šī darbība aizver sākuma tinuma ķēdi.
Motors ātri paātrinās (paātrinājums) par divām trešdaļām vai trim ceturtdaļām no nominālā ātruma. To darot, pašreizējā kustīgā motora tinuma vilce ir samazināta. Tas samazina magnētiskās strāvas relejs. Pietiekams samazinājums svara vai atsperes dēļ, lai atvērtu punktus. Att. 8-56 magnētiskās strāvas relejs slēgtā (starta) stāvoklī, kā arī atvērtā (braukšanas) stāvoklī.
Strāvas releji, ko dažreiz sauc par strāvas releju. Tas visvairāk paļaujas uz shēmu, kas kontrolē releju. Viena veida magnētiskās strāvas kontrolei tiek izmantots rotējošais solenoids. Šo tipu var uzstādīt jebkurā pozīcijā. Jāiestata tipa svars.
Viena veida ar svaru darbināms magnētiskās strāvas relejs ir parādīts 8-57. Atsperu piedziņas tips parādīts 8-58 att. Pašreizējo starta releju uzstādīšanas metode ir parādīta 8-59 attēlā.
Šie releji ir pieejami vairākās ietilpībās. Atšķirība starp pašreizējā aizvēršanu un pašreizējo iestatījumu atvēršanu ir maza. Šī nelielā pašreizējās plūsmas atšķirība aizvērs sākuma shēmu. Pēc tam atveriet ķēdi, kad motors sasniedz aptuveni trīs ceturtdaļas no ātruma. 8-60 ir ķēde ar pārslodzes releju.
Komunālie pakalpojumi dažreiz samazina spriegumu, lai ietaupītu strāvu. Pašreizējais palaišanas relejs šādos apstākļos nodrošina zināmu motora aizsardzību. Tomēr joprojām pastāv dažas izdegšanas motora briesmas,
 ..
|
Rūpniecība