전류 (자기) 릴레이

회전자가 속도, 자기장을 얻음에 따라 모터를 만들고 회전시킵니다. 이로 인해 역기전력 (cemf) 또는 시작 와인딩 전압이 발생합니다. 회전자가 작동하지 않거나 최대 속도보다 느리게 회전하면 권선을 구동하면 더 많은 전류가 흐릅니다. 전류 스위치 작동 릴레이는 시작 권선을 닫고 여는 데 사용됩니다. 그들은 현재 스레드에서 권선을 변경하는 작업을하고 있습니다. 이것은 와인딩이 처음부터 실행될 때 수행됩니다.

자기 계전기는 전자석과 같은 전자석입니다 솔레노이드. 시스템이 대기 모드에있을 때 웨이트 또는 스프링이 시작 권선 접점을 개방 상태로 유지합니다. 그림 8-55는 회로 중량 작동 단위입니다. 모터 제어 장치 (온도 조절기 또는 압력 조절기)가 접점을 닫으면 런 권선에 높은 전류가 흐릅니다. 자기 코일 전류 릴레이 강하게 자화 된 그녀는 무게를 높이거나 스프링 압력을 극복하고 접점을 닫습니다.

이 동작은 시작 권선 회로를 닫습니다. 엔진은 공칭 속도의 2/3 또는 3/4만큼 빠르게 가속 (가속)합니다. 이와 같이, 구동 모터 권선의 전류 소모가 감소된다. 이것은 자기 강도를 감소시킵니다 자기 전류 릴레이. 포인트를 열 수 있도록 무게 나 스프링이 충분히 줄어 듭니다. 그림 8-56 표시 자기 전류 릴레이 폐쇄 (시작) 조항과 개방 (실행) 위치.

전류 릴레이는 때때로 전류 릴레이라고도합니다. 이것은 릴레이를 제어하는 ​​구성표에 가장 의존합니다. 하나의 유형의 자기 전류 제어가 로터리 솔레노이드로 사용됩니다. 이 유형은 어느 위치 에나 장착 할 수 있습니다. 타입 무게를 설정해야합니다.

중량 운영의 한 유형 자기 전류 릴레이 8-57에 그림이 나와 있습니다. 스프링 드라이브 타입은 그림 8-58에 나와 있습니다. 전류 시작 릴레이 장착 방법은 그림 8-59에 나와 있습니다.

이 계전기는 다양한 용량으로 제공됩니다. 전류를 닫는 것과 전류 설정을 여는 것의 차이가 작습니다. 전류 흐름의 이러한 작은 차이는 시작 구성표를 닫습니다. 그런 다음 엔진이 약 3/4의 속도에 도달하면 회로를 개방하십시오. 그림 8-60는 과전류 계전기가있는 회로입니다.

유틸리티는 때때로 전류를 절약하기 위해 전압을 줄입니다. 시동 릴레이의 현재 유형은 이러한 조건에서 엔진을 약간 보호합니다. 그러나 여전히 엔진 연소의 위험이 있습니다.

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