열풍로, 제조 계획

그림 2-4는 생산자가 다양한 퍼니스 장치의 위치를 ​​나타냅니다. 실선은 라인 전압이 설치되어 있어야 함을 나타냅니다. 퍼니스가 시운전 될 때 설정 될 저전압 점선.

모터 4 단. 속도를 나타 내기 위해 다른 색상의 리드가 있습니다. 이 장소에서 공기를 이동시키기 위해 모터 속도를 변경해야 할 수도 있습니다. 대부분의 엔진은 공장에서 브레이크 속도가 선택된 상태로 제공됩니다. 속도는 일반적으로 한 지점에서 납을 추출하여 올바른 색상이되면 다른 지점에 배치하여 쉽게 변경할 수 있습니다. 그림 2-5의 다이어그램에서 팬 모터 화이트 리드는 120-V 라인의 한쪽에 연결되고 (중립), 빨간색과 검은 색은 실내 냉각 팬으로 검은 색 냉각 및 빨간색 가열 속도로 전환됩니다. 차가운 공기가 따뜻한 공기보다 무겁기 때문에 팬 모터가 뜨거운 공기보다 차가운 공기를 밀어내는 데 더 빠릅니다.

그림. 2-5, R, W, Y 및 G로 표시된 접점 온도 조절 장치. R 및 W는 체인의 온도 조절 장치에 사용됩니다. 열 냉각 서모 스탯 스위치를 냉각 위치로 움직여 수동으로 WY에서 전환 할 수 있습니다.

그림 2-5에서, 실내 팬 릴레이 코일은 온도 조절 장치의 자동 스위치가 "on"으로 설정된 경우 항상 회로에 있습니다. 또한 다이어그램은 냉각 위치가 수동으로 선택되었음을 보여 주며 서모 스탯의 접점은 W1에서 Y1로 갈 때 회로를 완료합니다.

그림 2-4에서 저전압 터미널 블록의 경우이 일반에는 변압기의 저전압 쪽이 있습니다. 그림 2-5에서 T는 변압기 2 차 권선의 저전압 측에서 공유됩니다. 그림 2-4에서 T 단자는 압축기 컨택 터 와이어는 터미널에서 컨택 터로 연결됩니다. 컨택 터에 대한 다른 와이어는 Y에서 터미널 블록으로 연결됩니다. 이제 그림 2-5로 돌아갑니다. 여기서 Y 및 T 터미널은 컴프레서 컨택 터의 연결 지점으로 표시됩니다. 장치 자체에 스키마를 적용 할 수 있습니까? 솔레노이드의 한쪽면에 와이어 T 터미널 스트립이 부착 된 가스 밸브 와이어 리미트 스위치 반대편에 솔레노이드.

그림 2.6는 배선도가 공장에서 어떻게 공급되는지 보여줍니다. 일반적으로 냉기 복귀를 위해 덮개 내부에 있습니다. 대부분의 경우, 커버에 붙여져 설치 후 문제가 생길 때마다 스토브를 다루는 사람에게 편리합니다.