Funcionamiento del calentador
Ciclo del calentador con agua caliente generada por el calentador de calor del motor del vehículo. Incluso a temperaturas muy bajas, el motor del automóvil produce demasiado calor. El calor escapa del bloque del motor, pasando una mezcla de agua y glicol a través del motor, la culata. En el agua, la mezcla de glicol se suministra desde el motor a través de una transmisión por correa de la bomba de agua del motor. El agua caliente se envía al radiador del automóvil, donde el calor se transfiere al aire. El radiador transfiere el calor al motor en combinación con el aire RAM que se fuerza contra el fregadero con el movimiento hacia adelante del vehículo, cuando el vehículo está en movimiento. Cuando el automóvil no se mueve muy rápido, o se detiene, el aire fluye a través del radiador con motor o ventilador del radiador eléctrico. La ubicación y el volumen del radiador dependen del diseño y tamaño del motor, figura 28-1.
Cuando la temperatura del motor del automóvil aumentó hasta cierto punto, la válvula de agua envía automáticamente una mezcla de agua y glicol para el calentador. El calentador se instala dentro del módulo de calefacción y refrigeración del vehículo, que generalmente se encuentra dentro del tablero de instrumentos de un automóvil.
Esta agua tibia fluye a través del calentador. El calentador con intercambiador de calor se utiliza para distribuir el calor del compartimento de pasajeros. La Fig. 28-2 ilustra un tipo de calentador de aluminio. Se suministra aire al módulo de calefacción y refrigeración, ya sea dentro o fuera del automóvil, y pasa a través del ventilador del sistema de calefacción, luego se envía aire caliente a través de los conductos del compartimiento de pasajeros.
El sistema de calefacción también se utiliza para proporcionar ventanas de vehículos de aire caliente para la limpieza y desempañado en climas fríos. Se suministra aire caliente a las ventanas frontal y lateral mediante una serie de pequeños conductos y respiraderos. El aire caliente calienta las ventanas para despejar la niebla en el interior o el hielo en el exterior de la ventana. El control del sistema de calefacción se logra mediante el uso de una serie de amortiguadores dentro del módulo para distraer el aire o en los conductos del piso, los canales del tablero de instrumentos o solo en el parabrisas y las ventanas laterales para descongelar y desempañar las condiciones.
 ..
|
Aire Acondicionado