Prueba de fugas
La pérdida de refrigerante puede tener un impacto directo en el calentamiento global, eventualmente conducirá a ser ineficiente y poco confiable. El Reglamento de la UE sobre el gas F no 842 / 2006 entró en vigor en 2007. Operadores de equipos HFC para evitar fugas, asegurar el control de fugas y reparar cualquier fuga lo antes posible, y garantizar la recuperación adecuada de refrigerante. Los requisitos detallados con respecto a la frecuencia de los controles obligatorios, el personal y otras preguntas se pueden obtener del Instituto de Refrigeración (IOR). Para algunos tipos de equipos necesitará guías que contengan información sobre los HFC en uso. Aclarar algunos puntos continúa y los instaladores deben actualizarse constantemente a través del sitio web de IOR.
Se realizó el estudio de los tipos de fugas y los métodos para su minimización Bostock (2007). Para determinar si existe la fuga, el nuevo equipo puede permanecer bajo presión de presión durante una noche o más durante mucho tiempo, y se observa cualquier caída de presión. Cambio de temperatura de presión, por lo que debe tenerse en cuenta. Otra opción es dejar el equipo bajo vacío durante un cierto período.
El método tradicional para la búsqueda de fugas es el uso de agua y jabón. Muchas personas lo descartan, pero para la búsqueda de fugas es quizás el enfoque más eficaz con éxito, puede encontrar fugas muy pequeñas. Todas las fugas que deben repararse en la puesta en marcha del equipo.
Los detectores electrónicos de fugas ahora se usan ampliamente. Los detalles de varios tipos y su idoneidad para diferentes refrigerantes se pueden encontrar en los boletines de ingenieros de servicio de IOR. Es importante usar el detector lo suficientemente sensible, debería poder detectar la pérdida de 5 g / año. Se pueden agregar aditivos fluorescentes a un sistema y, cuando se comete una fuga de aceite redonda, se puede hacer con precisión con una lámpara ultravioleta. La planta debe limpiarse después de su uso y debe tenerse en cuenta cualquier adición de tinte al sistema porque el uso ilimitado puede empeorar el aceite.
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