Διαχείριση χωρητικότητας εξατμιστή
Μία μέθοδος για τη διαχείριση της ικανότητας εξατμιστή είναι ο διαχωρισμός του εξατμιστή με τη μορφή δύο ή περισσοτέρων χωριστών χωρισμάτων ή αλυσίδων. Κάθε κύκλωμα ελέγχεται ξεχωριστά ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στη γραμμή του υγρού, έτσι ώστε να μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί ως φορτίο. Χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο, η ισχύς των εξατμιστήρων μπορεί να χωριστεί στον οικονομικά αποδοτικό αριθμό βημάτων. Ο αριθμός και το μέγεθος των μεμονωμένων τμημάτων του εξατμιστή βασίζεται στον αριθμό των αναγκαίων κλιμακωτών εγκαταστάσεων μαζί με μια ποσοστιαία αλλαγή ισχύος στο βήμα.
Η θέση των σκευών εξατμιστή εξαρτάται από τη σχέση που προκύπτει από το λογικό φορτίο του συνολικού φορτίου (λόγος λογικής θερμότητας) σε διαφορετικές συνθήκες φορτίου. Ο λόγος ευαισθησίας θερμότητας (SHR) είναι ένα μέτρο του αριθμού της αισθητής θερμότητας, η οποία αφαιρείται με ένα πηνίο σε σχέση με την απορρόφηση της συνολικής ποσότητας θερμότητας από το ψυκτικό μέσο. Όσο πιο λογική είναι η αναλογία θέρμανσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά μεταξύ των θερμοκρασιών που παρατηρούνται στον αέρα ή στο νερό, που διακινούνται μέσω του πηνίου. Καθώς η αναλογία ευαισθησίας θερμότητας μειώνεται, απομακρύνεται περισσότερη υγρασία (λανθάνουσα θερμότητα) χρησιμοποιώντας ένα πηνίο.
Όταν χρησιμοποιείται ένα κύκλωμα προσώπου για τη μεταβολή του χωρητικότητα του εξατμιστή στο σύστημα του SCC του πηνίου δεν επηρεάζει. Ως εκ τούτου, ο αέρας μήτρας που διέρχεται από τις ενεργές περιοχές της μήτρας για να περάσει το πηνίο βιώνει τις ίδιες αλλαγές στο λαμπτήρα diy. Το SHR δεν επηρεάζεται επειδή η μήτρα από τον αέρα που ρέει διαμέσου του πηνίου υποβάλλεται σε εκτόξευση της ίδιας ποσότητας επιφάνειας ανταλλαγής θερμότητας. Ωστόσο, η θερμοκρασία στην έξοδο του πηνίου αυξάνει την υπό όρους και άνευ όρων ροή αέρα στην έξοδο του μίγματος εξατμιστή. Όταν το βάθος κλεισίματος χρησιμοποιείται ως ρύθμιση της παραγωγικότητας, αυξάνεται η ποσότητα της λανθάνουσας ψύξης με αυξανόμενες δραστικές αλυσίδες βάθους. Επομένως, καθώς μία ή περισσότερες γραμμές του εξατμιστή ανοίγουν και κλείνουν, αυξάνεται η αναλογία ευαισθησίας θερμότητας.
Μια άλλη μέση ικανότητα διαμόρφωσης του εξατμιστή ποικίλλει την ποσότητα του αέρα που ρέει μέσω του πηνίου μέσω της χρήσης αποσβεστήρων. Αυτά τα πτερύγια τοποθετούνται πριν από τον εξατμιστή έτσι ώστε να διαμορφώνονται ανοιχτά και κλειστά για να αλλάξουν την ταχύτητα της ροής του αέρα μέσω του ανεμιστήρα και του εναλλάκτη θερμότητας. Ως εκ τούτου, ως λεπίδα αποσβεστήρα για ρύθμιση της κλειστής θέσης του μηχανισμού, η ποσότητα αέρα που διέρχεται μέσω του ανεμιστήρα και του εναλλάκτη θερμότητας μειώνει τη θερμοκρασία και την υγρασία του λεπτού αέρα. Τα δύο πτερύγια ενώνονται μεταξύ τους έτσι ώστε να ενεργούν από κοινού. Οι βαλβίδες που ανοίγουν συνήθως και οι βαλβίδες παράκαμψης είναι συνήθως κλειστές. Το φορτίο του συστήματος μειώνεται, η απορρόφηση προσώπου ρυθμίζεται στην κλειστή του θέση, ενώ οι αποσβεστήρες παράκαμψης διαμορφώνονται ανοιχτοί. Αυτή η στρατηγική υποστηρίζει σταθερό ρυθμό δυαδικού ανεμιστήρα εξατμιστή, ακόμη και αν εξαρτάται ο όγκος του αέρα που ρέει. Οι ανεμιστήρες πολλαπλών ταχυτήτων και οι μονάδες μεταβλητής ταχύτητας μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για την εκτέλεση παρόμοιων λειτουργιών ...
|
Βιομηχανικά