Isıtıcı işlemi
Araç motoru ısıtıcı tarafından üretilen sıcak suyu kullanarak ısıtıcı döngüsü. Çok düşük sıcaklıklarda bile, otomotiv motoru çok fazla ısı üretir. Isı, motor bloğundan kaçar ve motorun silindir kafasından su ve glikol karışımı geçirir. Su-glikol karışımında motordan bir kayış tahrik motor su pompası tahrik edilir. Sıcak su, aracın radyatörüne gönderilir ve burada ısı havaya aktarılır. Radyatör, ısıyı motora, RAM hareket ederken, araç hareket halindeyken, aracın ileri hareketi ile lavaboya doğru zorlayarak iletir. Otomobil çok hızlı hareket etmediğinde veya durduğunda, radyatörden motor veya elektrikli radyatör fanıyla geçen hava akar. Radyatörün yerleşimi ve hacmi motor tasarımına ve boyutuna bağlıdır, şekil 28-1.
Araba motorunun sıcaklığı belirli bir noktaya yükseldiğinde, su vanası ısıtıcı için otomatik olarak bir miktar su-glikol karışımı gönderir. Isıtıcı, genellikle bir arabanın gösterge tablosunun içine yerleştirilmiş olan araç ısıtma ve soğutma modülünün içine monte edilir.
Bu ılık su ısıtıcıdan akar. Isı eşanjörlü ısıtıcı, yolcu kabinindeki ısıyı dağıtmak için kullanılır. Şekil 28-2 bir tip alüminyum ısıtıcıyı göstermektedir. Isıtma ve soğutma modülüne, otomobilin içinde veya dışında hava verilir ve ısıtıcı sistemi üfleyicisinden geçilir, daha sonra yolcu bölmesinin kanallarından ılık hava gönderilir.
Isıtma sistemi, soğuk havalarda temizlik ve buğu giderme için ılık hava aracı pencereleri sağlamak için de kullanılır. Ön ve yan camlara sıcak hava bir dizi küçük kanal ve delik kullanılarak verilir. Sıcak hava, içindeki sis veya pencerenin dışındaki buzları temizlemek için camları ısıtır. Isıtma sistemi kontrolü, havanın veya zemin kanallarının, gösterge panellerinin kanallarının veya koşulların çözülmesi ve buzunun çözülmesi için sadece ön cam ve yan camların dikkatini dağıtmak için modül içerisinde bir dizi amortisör kullanılarak gerçekleştirilir.
 ..
|
Klima