Bil klimaanlæg
Bilkonditioneringsanlæg bruger køleskabe til luftkøling i bilen. Komponenter i bil-balsamsystem inkluderer:
- Kølekompressormotor.
- Kondensator placeret foran radiatoren.
- Flydende ledning, kølemiddelstyring.
- Fordamper.
- Ventilator.
- Kanalsystemet til at cirkulere luften inde i bilen.
Temperaturkontrol er hovedsageligt baseret på temperaturen i luften, der passerer gennem fordamper. Fig. 20-27 illustrerer en typisk bil-klimaanlæg. Køretøj, der bevæger sig med aircondition, er nogle problemer, der ikke er til stede i traditionel bolig- eller kommerciel installation. Det kompressor drives af motoren. Derfor ændres dens hastighed, når motorens omdrejningstal ændres. Kølesystemets kapacitet kan tage sig af kølebelastningen under de mest ugunstige temperatur- og hastighedsforhold. Som et resultat har systemet under normale forhold meget flere funktioner, end du har brug for.
Dette problem løses med den magnetiske kobling i kompressordrivhjulets nav.
Denne kobling styres af en termostat. Når temperaturen i kupérummet er nede på det ønskede niveau, frigør termostaten koblingen. Kompressor stopper. Når det afkøles igen nødvendigt, forbinder elektromagnetisk kobling kompressoren. Kompressor trækker strøm fra motoren, når den magnetiske kobling er aktiveret. Udskæringsafbryder lukker kompressoren ned ved større effekt, der er nødvendig for acceleration.
Der er et andet problem med airconditioneret køretøj. Fordamperen kondenseres fugt fra luften. Hvis fordamperens temperatur holdes ved eller under frysepunktet, fryser denne fugtighed og klæber til fordamperen. Snart fryser fordamperen helt. Luften kan ikke cirkulere gennem den. Dette problem løses ved at placere reguleringssugeventilen på sugeledningen. Denne ventil holder trykket i fordamperen lige over det kogende tryk, temperaturen på kølemediet i fordamperen vil forårsage, at fugt fryser fordamperens overflade. Den foregående beskrivelse af klimaanlæg til biler var kort.
 ..
|
Air-Condition