Vej- og jernbanetransport
Kølede trailere artikulerede sættevogne med en maksimal længde på 15.5 meter, det indre volumen på 73 m3 men klamrede sig til 401. De fleste af køleenhederne er fabriksproducerede og har deres egne dieselmotorer til brug på vejen, og muligvis en elektrisk motor, der kan køres fra et netværk af strømforsyninger, når bilen står stille. Skift drevet på en magnetisk kobling. Åbn kompressordrevet og motorhastighedsindstillinger ydeevne og fleksibilitet (tal og 17.4 17.5).
Enheden har et robust design til at modstå vibrationer fra dårlige veje og tilpasser sig at være i stand til automatisk at opretholde en ønsket temperatur. Varmeapparaterne er, fordi bilerne kan køre ved omgivelsestemperaturen er under den, der kræves for produktion, der skal transporteres.
Direkte køling ved fordampning af flydende nitrogen. Dette gøres i en metaltermos, og bilen vil stole på lagre, hvor kolben i flydende nitrogen kan genopfyldes.
Kun mekanisk udstyr termostatstyret magnetventil injektionsventil. Nogle køretøjer er udstyret med elektriske drivenheder, der leveres fra generatoren til hovedmotoren; de kan indstilles enten med taxa eller under køretøjet.
Køretøjer, der kun bruges om dagen, kan have et kølesystem, der fungerer fra netværket, forudsat at de kan tage en ganske lav temperatur, mens de er på vejen. Afkøling af karrosseriet på bilen om natten, hvor garagen, og afhængig af kold masseproduktion og godt isoleret for at opretholde betingelserne på leveringstidspunktet er tilstrækkelig. Yderligere dages kølekapacitet kan tilvejebringes eutektiske plader, i hvilke bjælker eller plader, der indeholder faseændringsmaterialet, afkøles om natten, og de absorberer varme, mens bilen er på vej (Fig. 17.6). Normal kondensationsenhed monteret på bilen giver køling, men kører kun, når vekselstrømmen er tilsluttet. Derudover har denne fremgangsmåde fordelen ved nul støj fra køleenheden under fødsel. Nogle lokale køretøjer, der bruger flydende nitrogen.
Jernbanetransporttjenester, hovedsageligt i specialbyggede køleskabbiler, hvoraf mange har autonome kølesystemer. Nogle foreløbige afkølede produkter og / eller med is. Re-icing stationer er tilgængelige på lange ruter i Europa.
 ..
|
Køleskabstransport