محرك السيارات هو المبردات

محرك الأقراص هو المبردات موجود منذ عدة سنوات ، لكن تطبيقها ، كقاعدة عامة ، يستخدم الغاز الطبيعي في الغالب كوقود ، كان مقتصراً على عدد من العوامل:

1. فوق التكلفة.
2. لوائح جودة الهواء.
3. متطلبات الصيانة أعلى بكثير.
4. حياة محرك قصيرة.
5. الضوضاء.
6. حجم أكبر المادية.
7. عدم وجود تكامل بين المحرك وأنظمة التبريد الفرعية.

ومع ذلك ، فإن متطلبات صيانة المحرك ، تظل مبردات القيادة مرتفعة ، مما يضيف حوالي 0.02 / tonhr إلى مبرد تكاليف التشغيل. محركات من النوع المستخدم حاليًا للمبردات ، أو مع كتل ورؤوس وأي أجزاء متحركة تعتمد على محركات الإشعال في السيارة (أدناه حوالي 400 طن) ، أو مع محركات إشعال شرارة وكتل ديزل وتحرك المكونات (للمبردات الكبيرة) بينما في صناعة السيارات ، أعلنت محركات المشتقات عن عمر إنتاجي مفيد لساعة 20.000 ، وقد تكون الحياة الحقيقية أقصر بكثير ، مما يتطلب استبدال المحرك كل سنة من سنوات 2 أو نحو ذلك. شاحنة السفر 10 كم ، 12,000 ميل في الساعة).

محركات جديدة تستخدم تقنية حرق ناعمة لتحسين الاحتراق وتقليل ثاني أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين. إضافة المحولات الحفازة ونظام العادم ، وضوابط إضافية للانبعاثات ، يمكن لمبردات المحركات التي تعمل بالغاز الطبيعي أن تستوفي لوائح كاليفورنيا الصارمة بشأن جودة الهواء.

تظل مبردات قرص محرك الغاز أعلى تكلفة من وحدات القيادة الكهربائية ولديها نفقات تشغيل عامة أعلى ، بما في ذلك تكاليف الصيانة ، (انظر الجدول. 1.5). ومع ذلك ، يمكن استخدام مبردات محرك السيارات خلال أوقات التبريد القصوى لشحنات الحمل الكهربائي الموسمية الذروة (انظر 2.3 Sec).

..