أنبوب الحرارة

في بداية الأنابيب الحرارية كانت هناك أنابيب معدنية مجوفة ، والتي تم إغلاقها عند كلا الطرفين واحتوت على عدد صغير من تبخر السوائل ، مثل الكحول. الأنبوب الموجود في "الفتيل" للنقل عبر السوائل الشعرية من أحد طرفي الأنبوب إلى الطرف الآخر وتم إخلاؤه قبل أن يتم شحنه بكمية صغيرة من السائل لتتبخر. عندما يتم تطبيق الحرارة على أحد طرفي الأنبوب ، فإنه يبخر السائل داخل الأنابيب. توزيع البخار لطول الأنبوب إلى الطرف الآخر (الأكثر برودة). هناك ، يتم تكثيف البخار في سائل ويعاد بالشعرية في الطرف الآخر ، حيث يتبخر مرة أخرى ، لتكرار دورة جديدة. عملية امتصاص الحرارة للتبخر وعملية التكثيف للحرارة المنبعثة. وبعبارة أخرى ، كان الأنبوب أنبوبًا حراريًا ، حيث أخرج الحرارة من أحد الأطراف وأطلقها إلى أخرى من خلال دورات متكررة من التبخر والتكثيف. استمرت هذه العملية إلى حين وجود اختلاف في درجة الحرارة بين الطرفين ، حيث تم تصنيع أجهزة نقل الحرارة لأنابيب الحرارة.

تفرد أنابيب الحرارة هو أن عملية نقل الحرارة تتم بوتيرة مذهلة ، مما يجعل أنابيب الحرارة واحدة من أكثر أجهزة نقل الحرارة سلبية. تم توضيح مبدأ أنبوب الحرارة في الشكل 18-30.

على الرغم من أن المبدأ بسيط ، إلا أن التصنيع والاستخدام الفعلي لأنابيب الحرارة التي تعمل بشكل جيد ليس بالأمر السهل. في بداية الأنابيب الحرارية الفتائل المصنوعة من مواد مسامية ، والتي تراوحت من الأقمشة إلى الشبكة المعدنية. لم يستمر أي من الفتائل لفترة طويلة. أدى التمدد والانكماش المستمران بسبب التغيرات المفاجئة في درجات الحرارة إلى كسرها بسرعة وفصلها عن الجدار الداخلي للأنبوب ، مما يؤثر على القدرة على نقل الحرارة. لأن فابادادون كان مكلفا ، فقط للتطبيقات الخاصة ، مثل ناسا ، كانت تعتبر استخدامات قابلة للحياة.

في 1980 ، أعادت خانة دينه تكوين هيكل قاعدة أنابيب الحرارة بالكامل وحصلت على براءة اختراع العملية. أدت هذه العملية إلى تقليل تكلفة التصنيع. في Digne Principle of the Pipe Pipe كان لتصميم أنبوب الحرارة في شكل حلقة .. عن طريق إنشاء دورة ذهابا وإيابا تم القضاء على حركة داخل الأنبوب. بدلاً من ذلك ، تم إنشاء طريقة واحدة لإزاحة السوائل امتدت بواسطة فرق الضغط بين قسم دورة القسم الساخن والبارد. وصل انتقال الحرارة في حلقة إلى سرعة لم يتم الوصول إليها من قبل.

وكان الانجاز الرئيسي الثاني هو استخدام أنابيب الحرارة حلقة في نظام تكييف الهواء. وكانت النتيجة ذات شقين: أنظمة تكييف الهواء ذات أفضل إزالة للرطوبة ، وتقليل الرطوبة النسبية في الأماكن المغلقة ، وفي الوقت نفسه انخفضت حمل التبريد ضاغط يسمح انخفاض كبير في استهلاك الطاقة. هذه المزايا مفيدة بشكل خاص في المناخ الرطب. تطبيق مبدأ أنبوب الحرارة لأنظمة تكييف الهواء ، تم توسيع نطاق التجفيف والكفاءة بشكل كبير ، مع زيادة إزالة الرطوبة بنسبة 30٪ إلى 50٪. في مبدأ Digne للأنابيب الحرارية فيما يتعلق بأنظمة تكييف الهواء. مكيف الهواء هو الأول من نوعه الذي يلبي أنابيب التسخين بقسم ما قبل التبريد ، مما يتسبب في تبخر سائل تغيير الطور الموجود بداخله. نقل الحرارة بسرعة ، ينقل أنبوب الحرارة الطاقة الحرارية (عادة 8-12F ، 4.5-6C) حول ملف تبريد للتدفئة مقطع من أنبوب الحرارة حيث يتم استبداله في تدفق الهواء ، ويشبه التأثير المسبق والحرارة الكلي للأنظمة العادية (الحرارة النشطة) ، مما يوفر إزالة أكبر للرطوبة من خلال ملف التبريد.

الميزة الفريدة لأنبوب الحرارة هي القدرة على أداء هذا التأثير بشكل سلبي ، دون استخدام أي جهاز ميكانيكي أو تكاليف إضافية للطاقة. الأهم من ذلك ، لا تضاف أي حرارة في الفضاء المكيف ، وكلاهما أنظمة التدفئة النشطة ...