مشاكل خط الشفط

• عودة النفط هو مزيج من النفط والتبريد.
• يثخن الخليط مع انخفاض درجة الحرارة.
• يسافر الخليط ، بشكل رئيسي على طول الجدار الداخلي للأنبوب أو الأنبوب.
• ينتقل الخليط في شدة وأفعال (سرعة) بخار المبرد.

• الحفاظ على الخليط بسلاسة ما تستطيع ،
• انحدر إلى خط الشفط الأفقي للضاغط.
• من المهم أن تترك ما يكفي من سرعة بخار المبرد يصنع الخليط على طول الأنبوب.

لزوجة الزيت ، يحدد المبرد مدى سهولة تدفقه. يتم قياس اللزوجة باستخدام جهاز يسمى مقياس اللزوجة العالمي ، ويتم التعبير عنه في وحدات pas (Saybolt Seconds Universal). تحتوي الزيوت التي تحتوي على سائل تبريد مذوب على لزوجة أقل (تكون الخيوط أسهل). كما يذهب النفط في خط الشفط يزداد دفئا (الشفط حمى). كما فقدت بعض المبردات الذائبة. لقد أظهرت الاختبارات أن لزوجة الزيت ، تزداد بالفعل أثناء تحريكك لجانب الشفط الخطي للضاغط. كلما كان خط الشفط أطول ، يجب أن تكون أكثر حرصًا على ضمان سرعات خط الشفط المناسبة وفخاخ الزيت. في أنظمة درجات الحرارة المنخفضة ، يعتبر المبرد الذائب في الزيت هو العامل الأكثر أهمية الذي سيساعد على لزوجة منخفضة بدرجة كافية لإعادة الزيت.

..