وحدات في الهواء الطلق

لن يتم فتح صمام محدد الضغط على مخرج المكثف حتى يتم ضغط تكاثف الصمام للوصول إلى المستوى المناسب. عندما يرتفع الضغط ، يتم فتح صمام محدد والسماح للسائل بمغادرة المكثف. يجب فحص مواصفات التثبيت بعناية. يجب أن يحمل المتلقي سائل تبريد كافٍ للفيضان معظم المكثف في الشتاء. من الضروري أيضًا الاحتفاظ بسائل التبريد الثابت خلال فصل الشتاء الدافئ. هناك طريقة أخرى للحفاظ على الضغط لإغلاق تدفق الهواء في حالة المكثف أثناء انخفاض الضغط. جهاز حساس للضغط يجعله.

هذا الضغط ، سيقوم الجهاز بتحريك قضيب بناء الضغط. سوف يفتح الرابط الستائر. حيث أن رئيس خفض الضغط في القضيب سوف يعود إلى الخلف ويبدأ في إغلاق الستائر. يمكن أن تعمل مراوح المكثف مع إغلاق الستائر ، أو يمكن إيقافها عندما تكون الستائر بالقرب من نقطة النهاية. في المكثف ، مع درجة الحرارة المحيطة التي تسيطر عليها.

نظام آخر خارج مكثف المروحة ، عندما ينخفض ​​ضغط المكثف إلى الحد الأدنى. اخفض التحكم في سرعة المروحة عند انخفاض الضغط في الرأس. يتم استخدام سرعة التعديل التي يتم التحكم فيها كهربائياً لتحقيق أهداف علب الصفيح. هذا النظام يعمل مع الثرمستور على المكثف ومحرك المروحة الخاص. عناصر التدفئة الكهربائية ، وتقع في بعض الأحيان حول المتلقي. هذا سيساعد المتلقي درجة حرارة أكثر دفئا من درجة الحرارة في مجلس الوزراء. إذا سمح ليصبح باردًا للغاية ، فسيعمل المستقبِل كمكثف.

تستخدم بعض الأنظمة تجاوزًا من الضاغط إلى جهاز الاستقبال. هذا قناة تحويل بخار المبرد الساخن إلى جهاز الاستقبال لإبقائه دافئًا. يحتوي الممر الجانبي على صمام فحص مثبت فيه ، للتأكد من تدفق اتجاه واحد لغاز التبريد. يجب الحفاظ على الضاغط دافئًا بما فيه الكفاية في الطقس البارد. وذلك لمنع تمييع الزيت بمبرد سائل. يتم توفير الحرارة عن طريق عناصر التدفئة الكهربائية في أو حول محرك السيارة ضاغط. يتم التحكم بها بواسطة الترموستات لتبديل عنصر التسخين حوالي 50F (. هذا السخان ، كقاعدة عامة ، لديه 100 واط إلى 200 واط من الطاقة.

قد لا تعمل الوحدة الخارجية بشكل مناسب في الرياح القوية. في هذه الظروف ، قد لا تكون القدرة المدمجة للتغلب على بيئة درجات الحرارة المنخفضة كافية. عندما يمكن للرياح القوية منع الخانق وتشغيل المروحة. يمكن أن يكون تأثير التبريد أكثر من عنصر التدفئة الكهربائية يمكن التغلب عليها. يجب تثبيت الوحدة في وضع يمكنها من تجنب الآثار الضارة للرياح الباردة عالية السرعة. يجب أن يكون أيضًا بسبب الطقس ، وكذلك ممكن على وجه الخصوص ، من المكونات الكهربائية.

غالبًا ما تستخدم صمامات التحكم في ضغط الرأس. وعادة ما يتم التحكم في هذه الحرارة. قد لا يقطع مفتاح الضغط المنخفض ، لأن ضغط المكثف أقل من ضغط القطع. يمكن للمبرد بعد ذلك نقل المكثف. هذا لأنه بعد ذلك سيكون جزءًا باردًا من النظام. غالبًا ما يستخدم صمام عدم الرجوع في مكثف الإخراج. هذا يمنع تدفق المبردات الباردة الاستقبال.

كما ذُكر سابقًا ، فإن بعض الأنظمة تغمر المكثف بغاز سائل في درجات حرارة منخفضة. هذا يساعد على الحفاظ على ارتفاع ضغط التكثيف. عندما ينخفض ​​ضغط المكثف ، يغلق المرء الصمام الموجود على مخرج المكثف. ثم تبدأ المكثفات في ملء سائل التبريد. هذا الإجراء يقلل من سطح التكثيف ، وسوف ينمو ضغط التكثيف. يسمح للغاز الساخن بتجاوز جهاز الاستقبال (حول فرق ضغط 20 psi). هذا يرفع الضغط في جهاز الاستقبال ويزيد من تدفق المبردات السائلة للمبخرات.

يحتوي Valve على فتحتين ، و C. عند إغلاق أحدهما ، يفتح الآخر ، إذا كان موجودًا في مكان بارد ، فقد يحتاج المستقبل إلى عنصر تسخين كهربائي. هذا يسمح للنظام للعمل بفعالية. يجب أن تكون هذه الصمامات من حجمها بحيث يكون أداء النظام. تجنب الضغط الزائد عند اختبار الضيق. منفاخ الصمام قد تعاني من أضرار. الحفاظ على الضغط عند أو أقل 200J psi. النظام ، كقاعدة عامة ، مشحون بمبرد أكثر مرتين ، كما سيكون ضروريًا دون حدوث فيضان مكثف. تتطلب العملية على مدار السنة أن يتلقى المستلم إمكانية تخزين كل هذه المبردات الإضافية خلال فصل الصيف. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة للخدمة ، يجب أن يكون المستلم ضعف الحجم العادي. هذا سيسمح له بالاحتفاظ بكل مادة التبريد.

قد يجمع الضاغط أيضًا كميات صغيرة من دورة سائل التبريد. قد يكون من الضروري الملاءمة في خط تصريف الضاغط. قد يكون الفخ المقلوب ضروريًا في مكثف الخرج.

..