Mil bezleri. Motorlar

Kompresörlere açık olan salmastranın olağan formu, parlatılmış metal kaplama halkası, Düzeneği, iyi yağlanmış bir temas ile dönen bir karbon halka içerir. Karterdeki tüm çalışma basıncında temas halinde kalmak ve milin kolay hareketini sağlamak için karbon halka yayı.

İlk başladığında, soğutma sistemi normal çalışma koşullarından daha yüksek emiş sıcaklığında ve basıncında çalışacak ve bunun sonucunda daha yüksek boşaltma basıncı daha fazla enerji alacaktır. Motorlar, bu açılan otorite makamlarının ve normalde% 25 prim alabilmesi için uygun boyutta olmalıdır. Sonuç olarak, motor, ömrünün büyük bir bölümünde, nominal kapasitenin% 80'in altında ve daha düşük verimde, düşük akım seviyesinde ve düşük güç faktörü üzerinde çalışacaktır. Elektrik koruma ve güvenlik cihazları bunu dikkate almalı ve büyük motorlara güç faktörü düzeltmesi yapılmalıdır.

Elektronik motor gücü ve hız kontrolündeki son gelişmeler, dengeyi sağlamak için giriş gücünün normal hızda azaltılması, yük gereksinimlerinin azaltılması ve güç azaltma yöntemi olarak güç ve hızın modülasyonu için bir araç sağlamıştır. 100 kW üzerinde kapasiteye sahip motorlar için elektronik hız kontrolünün ekonomik olması muhtemel değildir.

Düşük voltajlı bir DC'den küçük kompresörlere ihtiyaç vardır. sarf. Tipik örnekler, küçük teknelerdeki ve mobil evlerde bulunan ve voltaj üreteci bulunmayan akülerdir. Bu tür bir teklifin güneş pilleri bankasından alınması da mümkündür. Bu gereklilik geçmişte, RS motorun krank milinden ve piston çubuğundan tahrik edilen diyafram kompresörlerini yerine getirmişti ya da solenoidler. Elektronik cihazların ortaya çıkması AC voltajını almaya izin verdi. için teklifler hermetik kompresörler alçak gerilim dc ..