Sildītāja darbība
Sildītāja cikls, izmantojot karstu ūdeni, ko rada transportlīdzekļa motora sildītājs. Pat ļoti zemā temperatūrā automašīnas dzinējs rada pārāk daudz siltuma. Siltums izplūst no motora bloka, caur motoru, cilindra galvu izlaižot ūdens un glikola maisījumu. Ūdens-glikola maisījumā no dzinēja tiek piegādāts caur siksnas piedziņu motora ūdens sūknis. Karsts ūdens tiek nosūtīts uz automašīnas radiatoru, kur siltums tiek nodots gaisā. Radiators siltumu nodod motoram kombinācijā ar RAM gaisu, kas tiek piespiests pret izlietni, transportlīdzeklim virzoties uz priekšu, kad transportlīdzeklis pārvietojas. Kad automašīna nepārvietojas ļoti ātri vai tā tiek apturēta, gaiss plūst caur radiatoru ar motoru vai elektrisko radiatora ventilatoru. Radiatora novietojums un tilpums ir atkarīgs no motora konstrukcijas un lieluma, attēls 28-1.
Kad automašīnas motora temperatūra paaugstinājās līdz noteiktam punktam, ūdens vārsts sildītājam automātiski nosūta kādu ūdens-glikola maisījumu. Sildītājs ir uzstādīts transportlīdzekļa sildīšanas un dzesēšanas moduļa iekšpusē, kas parasti atrodas automašīnas paneļa iekšpusē.
Šis siltais ūdens plūst caur sildītāju. Sildītāju ar siltummaini izmanto, lai sadalītu pasažieru nodalījumu. 28-2 attēlo viena veida alumīnija sildītāju. Gaiss tiek piegādāts sildīšanas un dzesēšanas modulim gan automašīnā, gan ārpus tās un iziet cauri sildītāja sistēmas pūtējam, pēc tam siltais gaiss tiek novadīts caur pasažieru nodalījuma kanāliem.
Apkures sistēmu izmanto arī, lai nodrošinātu silta gaisa transporta līdzekļa logus tīrīšanai un putekļu noņemšanai aukstā laikā. Silts gaiss tiek piegādāts priekšējiem un sānu logiem, izmantojot virkni mazu kanālu un ventilācijas atveru. Silts gaiss uzsilda logus, lai notīrītu miglu vai ledu loga ārpusē. Apkures sistēmas vadība tiek panākta, izmantojot virkni amortizatoru moduļa iekšpusē, lai novērš uzmanību no gaisa, vai uz grīdas kanāliem, paneļa kanāliem vai tikai uz vējstiklu un sānu logiem, lai atkausētu un atkausētu apstākļus.
 ..
|
Gaisa kondicionēšana