Variklinio variklio atbulinės eigos paleidimas

Asinchroninis varomasis variklis veikia vienu veikimo principu ir, kai beveik padidėja greitis, virsta kito tipo darbu. Pradėjus nuo magnetinių polių jungiamųjų detalių ir tos pačios rūšies polių gretimame statoriaus lauke su apvija, sukuriamos labai didelės sukimo jėgos. Atstumianti jėga kontroliuoja ir pakeistas taip, kad armatūros sukimosi greitis sparčiai didėja, o jei nebus sustabdytas, jis ir toliau augs už praktinį darbinį greitį. Tai apsaugo nuo greičio valdomo mechaninio jungiklio, dėl kurio rėmas veikia kaip rotorius elektriškai toks pat kaip rotoriaus vienfaziai indukciniai varikliai. Štai kodėl variklis vadinamas atbulinis indukcinis variklis.

Statorius šis variklis yra pagamintas panašiai kaip dalijimosi fazėse arba kondensatoriaus varikliuose, tačiau viduje tik sumontuotos paleisti arba lauko apvijos. Varpelių galas išlaiko armatūrą ir veleno padėtį bei laiko veleno guolius.

Vožtuvai, sudaryti iš daugelio atskirų vielos ritinių, sujungtų su jungiklio segmentais. Kitame vožtuvo gale yra svorio reguliatoriai, slankiojančios juostos, einančios per statoriaus šerdį. Šie strypai stumia trumpojo jungimo žiedus, sumontuotus ant veleno ant vožtuvo jungiklio galo. Šepečiai ir šepetys, sumontuoti varpo jungiklio gale, ir šepečiu, sujungtu su sunkia viela, prispauskite prie segmentų, esančių priešingoje jungiklio pusėje (žr. Pav. 7-12).

Sustabdžius variklį, svorio valdytojui veikiant, trumpojo jungimo žiedai neliečia jungiklio. Kai maitinimas įjungtas, o srovė teka per statoriaus apvijos lauką, ritės pavidalu indukuojama srovė. Du šepetėliai yra sujungti kaip elektromagnetinė ritė, sukurianti vožtuvo šiaurinį ir pietinį polius, išdėstytus taip, kad armatūros šiaurinis polius būtų prie šiaurinio poliaus statoriaus apvijų lauke. Kadangi stulpai bando stumti, tokiu atveju pagamintą atstūmimą galima patenkinti tik vienu būdu: inkaras pasisuka ir perkelia lauko apvijų armatūros ritinius.

Armatūrą galite pasiekti greičiau ir greičiau, įsibėgėdami, kol pasieksite, tai yra maždaug 80 procentų važiavimo greičio. Tokiu greičiu valdykite musės svorį ir leiskite traukai judėti. Šios trauka, lygiagreti vožtuvo velenui, iš jungiklio veda trumpojo jungimo žiedus. Dabar, kai gubernatorius pasiekė visišką greitį, cilindrai gali judėti kartu elektra tuo pačiu būdu, kaip lieti aliuminio ratai, o ne narvo rotoriuje indukcinis variklis. Tai reiškia, kad variklis veikia kaip asinchroninis variklis.

Repulsijos tipas indukcinis variklis gali pradėti labai sunkias, sunkiai pasisukančias apkrovas, neištraukdamas per daug srovės. Jie gaminami iš 1 / 2 "iki 20 HP šio tipo varikliai naudojami didelėms reikmėms, tokioms kaip oro kompresoriai, šaldymo įranga ir dideli pakilimai, ir yra ypač naudinga tose vietose, kur yra žemos linijos įtampos problema.

Šio tipo varikliai nebenaudojami šaldymo pramonėje. Kai kurie senesni veikiantys agregatai gali būti rasti su šio tipo varikliais vis dar naudojami.