스크류 압축기

평행 샤프트에 2 개의 그리드 로터가 더 일반적입니다 (그림 4.19 및 4.23 참조). 이것들은 차례로 조심스럽게 조정 된 경우에 두 개의 홈 사이의 공간이 포트 앞에 와서 가스가 흐릅니다. 가스 포켓의 회전은 입력 포트에서 밀봉되어 배럴로 향합니다. 회 전자의 회합 점유율, 포켓은 가스의 압축 부피를 감소 시키며, 이는 최종적으로 전원 출구가 피스톤의 움직임을 막는 반대쪽 끝에서 방출된다. 회 전자 크기와 꽃잎 수의 다양한 조합이 성공적으로 적용되었습니다. 대부분의 여성 로터 모델은 로터에 의해 구동되며, 로터 설계를위한 로터 설계 최적화 연구 냉장 응용 Stosic et al. (2003). 적절한 윤활유 유지가 필수적입니다. 일반적으로 트렁크 길이를 따라 오일을 펌핑하기 위해 작업 부품 사이의 윤활, 냉각 및 밀봉. 이 오일은 가스 주입에서 분리 한 다음 체인에 윤활유를 공급하기 전에 냉각 및 여과해야합니다.

단일 스크류 압축기 회 전자 플루트를 따라 움직일 때 주름진 회 전자 회전 별 톱니 씰 블레이드 중 하나가 가스 포켓을 제한합니다 (그림 4.20 참조). 다시, 다양한 형상이 가능하지만, 압축기는 현재 톱니가 6 개인 플루트와 11 개의 별이있는 로터를 제조합니다. 정상적인 상황에서는 로터의 양쪽에 하나씩 두 개의 별이 있습니다. 따라서 플루트의 각 로터는 메인 로터와 가스 압력 평형 로터의 각 회전에서 두 번 사용되므로 결과적으로 해당 트윈 스크류 설계보다 베어링 하중이 훨씬 쉽습니다. 별은 로터를 기준으로 형성되며 토크가 윤활제 그리드에 더 쉽게 전달되기 때문에. 일반적으로 오일 냉각 및 밀봉 및 오일 회로, 유사한 트윈 스크류.

피스톤 엔진에서와 같이 스크류 압축기의 클리어런스 볼륨과 재성장으로 인한 손실 VE 없음. 주로 냉매 누출로 인한 결과의 손실량은 내장 공간을 통한 흡입입니다. 오일은 밀봉에 사용되지만 용해 된 냉매를 포함하는 오일 누출은 냉매와 열 가스의 방출로 VE를 줄입니다. 5는 압력 비가 증가함에 따라 감소하지만 일부 유형의 피스톤보다 적습니다 (그림 4.16). 의회 속도의 누설 기능으로, 소형 기계는 효율성을 유지하기 위해 고속으로 작동해야합니다. 동기식 모터 드라이브를 사용하면 크기의 실제 한계가 낮아집니다 (그림 4.2).

모든 스크류 압축기, 가스 볼륨은 주어진 비율로 줄어 듭니다. 입력 볼륨 출력 포트가 열려 있고 볼륨의 비율입니다. 현재 나사 내부의 가스는 콘덴서 압력이 같지 않으면 가스가 토출구로 흐르거나 배출구를 통해 흐릅니다.

파워 입력 스크류 컴프레서는 작동 압력 비가 볼륨에 해당하는 경우에만 최적을 유지해야합니다. 초과 및 미달 압축 손실은 그림 4.21의 표시기 다이어그램에 추가 영역으로 표시 될 수 있습니다. 이것은 그림 4.18와 같이 IE가 두드러지게 피크를 나타냅니다. 피크의 왼쪽에서, 가스의 과도한 압축은 효율의 손실을 초래하고, 배출 포트가 개방 될 때 가스 압축 포켓의 역류로 압축 된 오른쪽에서. 피크 위치의 변화에 ​​대한 출력 포트의 크기를 변경하면 그림 4.18의 두 곡선이 표시됩니다. 스크류 컴프레서는 용도에 적합한 체적 비율이되도록 선택해야합니다. 누출은 또한 효율 손실에 기여하지만 마찰 효과는 매우 작습니다.

용량 감소 스크류 컴프레서는 실린더 벽의 슬라이딩 블록 커버 부분을 사용하여 수행되므로 가스가 흡입으로 되돌아 갈 수 있으므로 스트로크가 다양합니다 (그림 4.22). 스템의 슬라이딩 부분이 출구 포트의 크기를 동시에 조정하여 부분 부하에서 적어도 대략의 부피 비율을 유지하는 것이 일반적이다. 많은 설계 변형 및 제어 방법이 존재합니다. 하나의 나사 유형에는 원칙적으로 두 개의 이동식 크레인이 있으며 때로는 슬라이드 대신 크레인이 사용됩니다. 평소 최대 용량의 최대 10 % 감소

오일 분리에서 냉각 및 여과 스크류 압축기는 간단한 기계를 복잡하게 만듭니다. 오일 쿨러 대신 액체 주입이 사용되기도합니다. 일부 상용 스크류 압축기 오일 처리 회로는 어셈블리에 내장되어 있습니다. 그림에서 4.23 흡입 가스는 흡입 파이프를 왼쪽으로 흡입하고 압축기의 도움으로 엔진을 통과하여 다단식 분리기에서 오른쪽으로 배출 포트로 돌아갑니다.

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