MOP szelepek

Mint megmutattuk, a szokásos TRV távoli érzékelő izzóval rendelkezik, amely mindig tartalmaz valamilyen folyékony hűtőközeget. Ez problémákat okozhat a ciklus során, és amikor a rendszer elindul, különösen légkondicionáló esetén.

Amikor a kompresszor ciklus kikapcsol, és a folyékony hűtőközeg a tartályban marad párologtató tovább forralja egy ideig. Ha a kompresszor nem távolítja el az párologtató által előállított párokat, a párologtató nyomása gyorsan növekszik. Stabilizálja a nyomást, amely megfelel a környezeti levegő párologtatójának hőmérsékletének. Tegyük fel például, hogy az 80F tekercs körüli levegő. szelekciós nyomás 80F telítési hőmérséklete az R-22 esetében 143.6 font / négyzet hüvelyk. Ez a nyomás a külső kiegyenlítő vonal a membrán alján. Feltételezve, hogy az érzékelő izzó 80F levegőnek is van kitéve, ugyanaz a nyomás van a membrán tetején. A membrán feletti és alatti gáznyomással kezdve azonosak, a rugó a membrán nyomását felfelé hajolja; ez azt okozza, hogy a szelep bezáródik. A kompresszor indításakor az elpárologtató a hűtőközeg gőzét továbbítja a kompresszor 80F telített szívási hőmérsékletén. Ez egy ideig folytatódik, mielőtt az elpárologtatóba áramló új folyadék a hőmérsékletet a normál körülbelül 30F 50F értékre szabályozza a légkondicionáló munka kényelme érdekében. A magas bemeneti hőmérséklet a kompresszor túlzott energiafogyasztását okozza, ami a a kompresszor túlterhelése motor. Ha a kompresszor motor túlterhelése folytatódik, a kompresszor károsodásához is vezethet a magas kisülési hőmérséklet miatt.

Az indítás során felmerült másik nehézség a távoli érzékelés nyomásfényének eredménye nem korlátozott. Olyan magasra tud felmászni, amennyire a léghőmérséklet körülötte engedélyezi. Például az előző esetben az 80F levegő az érzékelő izzó körül az 143.6 PSIG erőt tette a membrán fölé. Amikor a kompresszor visszakerül, a membrán alatti párologtató nyomás gyorsan csökken. Ezért a membrán feletti kis nyomás erőteljes nyitóerővé vált sisakszelep teljesen nyitva van. Ennek eredményeként a folyékony hűtőközeg valószínűleg elárasztja a kompresszort, mielőtt a szelep visszanyeri az irányítást.

Ezen és más bonyolultságok miatt szinte minden termosztatikus szeleppel ellátott légkondicionáló rendszer korlátozza a párologtatóban kialakuló maximális nyomást. Nyomáscsökkentő szelepekkel, úgynevezett "Maximális üzemi nyomás szelepekkel, vagy csak MOP szelepekkel." Egyes stílusok mechanikus eszközökkel, például rugóval korlátozzák a párologtató maximális üzemi nyomását. Mások ugyanazt az eredményt érik el a korlátozott hűtőközeggel a gömbcsap hangja.

Az eddig bemutatott szelepek nem voltak elegendő mennyiségű gőz hűtőközeg az érzékelő lámpákban, csövekben és a membránszelep feletti területen, így mindig van egy folyékony hűtőközeg a golyóba. Ezért a "folyadék-töltött szelep" kifejezést gyakran használják. A korlátozott költségű szeleppel működő társadalom, másrészt a MOP szelep, amelynek elegendő mennyiségű folyékony hűtőközeg van az előre kiválasztott maximális üzemi nyomás (és az ehhez kapcsolódó hőmérséklet) alatt. A hűtőközeg magasabb nyomása és hőmérséklete a lombikokban, csövekben és az összes pár membránja feletti térben. A gőz hőmérsékletének emelése a nyomás enyhe növekedésekor csak csekély mértékben növekszik. Minden gyakorlati célból, amikor a gázszelepnél a felső nyíláson a nyomás növekszik, amikor a hőmérséklet-érzékelés eléri egy bizonyos határértéket. Ez megoldja a kompresszor bemeneti nyílásánál fennmaradó folyadékkal kapcsolatos problémákat ...