Kényszerített kenés
A zsír kényszerítésével az olajat nyomás alatt kényszerítik egy csövön és puskán keresztül, fúrt csatornákon keresztül. A nyomást egy kis olajszivattyú főtengely hajtja meg kompresszor. Miután az olajat a csapágyakba és a mozgó felületek közé kényszerítették, gravitációs úton ürítik vissza a Carter Carterbe. A szivattyút általában a forgattyúház vagy a sebességváltó végére telepítik.
Az olajszivattyúk többsége automatikusan visszafordítható. Így a tengelyek forgásiránya rendszerint nem kritikus, tekintettel a kompresszorra, a kenőrendszerre. Ez azonban nem vonatkozik a kompresszor összes kényszerített megremegésére vagy az olajmerítőket használó rendszerekben lévő tüskere. Ha a motor fordulatszáma döntő jelentőségű a kompresszor működéséhez, a megfelelő forgásirányt mutató nyilak általában a lendkerékre dombornyomással vagy a forgattyúházba dobódnak. Néhány nagy kompresszorban a hengereket mechanikusan kényszerített kenőanyagok kenik, amelyek a főtengelyen kívül helyezkednek el. Ilyen esetekben a hengeres kenőrendszer teljesen elkülönül a kenési rendszer belső nyomásától.
Az olajnyomás-megszakító kapcsolójának biztonságát általában kényszerkenő rendszerekkel kombinálva használják.
Ezek a védőberendezések nyithatók a vezérlőáramkör kompresszorának kikapcsolásához alacsony motorolajnyomás esetén. Az érzékelő áramkörben van egy késleltető szerszám, amely a motor beindulása után néhány másodpercig késlelteti a biztonsági berendezést. Ez lehetővé teszi a nyomást, amíg a biztonsági kör aktiválódik.
Olajszűrőket, Olajszűrőket mindig a szivattyú szívószivattyú olajjához kell helyezni, hogy idegen anyagok ne kerüljenek a szivattyú csapágyaiba. Bár nem kötelező, az olajszűrők minden kényszerzsír-rendszerben jövedelmezőek, mivel minimalizálják az olajvezeték lehetőségét, hogy az iszap felhalmozódása vagy egyéb nyomai összekapcsolódjanak.
|
Ipari