Tengely mirigyek. motorok

A kompresszorok számára nyitott tengelytömítés szokásos formája egy forgószén-gyűrű, amely jól össze van kenve a polírozott fém bélésgyűrűvel, érintkezésbe kerülve. Széngyűrűs rugó, amely a forgattyúházban lévő minden üzemi nyomáson tartja a kapcsolatot, és lehetővé teszi a tengely könnyű mozgását.

Az első induláskor hűtőrendszer magasabb szívási hőmérsékleten és nyomáson fog működni, mint normál üzemi körülmények között, és ennek következtében magasabb kisülési nyomás, több energiát igényel. A motoroknak megfelelő méretűnek kell lenniük, hogy biztosítsák ezt a leszerelést, és a normál 25% -os prémiummal kell rendelkezni. Ennek eredményeként a motor élettartama nagy részén a névleges teljesítmény 80% -a alatt marad, és alacsonyabb hatékonyságú, alacsony áramerősségű és alacsony teljesítménytényezővel rendelkezik. Az elektromos védő- és biztonsági berendezéseknek ezt figyelembe kell venniük, és a nagy teljesítményű motoroknál a teljesítménytényező-korrekciót kell telepíteni.

Az elektronikus motor teljesítményének és a fordulatszám-szabályozásnak a legújabb fejleményei eszközt jelentettek a bemenő teljesítmény csökkentésére normál sebességgel az egyensúly elérése érdekében, csökkentve a terhelési igényeket, valamint a teljesítmény és a sebesség modulálását, mint a teljesítmény csökkentésének módszerét. Nem valószínű, hogy az elektronikus sebességszabályozás gazdaságos lesz az 100 kW feletti teljesítményű motorok esetében.

Szükség van kis kompresszorok meghajtására alacsony feszültségű egyenáramból. fogyóeszközök. Jellemző példák a kishajókban és mobilházakban lévő elemek, ahol nincs feszültséggenerátoruk. Lehetőség van egy ilyen javaslat kézhezvételére a Napelemek Bankjától is. Ez a követelmény a múltban teljesült az RS motor forgattyútengelyéből és dugattyúrúdjáról hajtott membránkompresszorokkal, vagy mágnesszelepek. Az elektronikus eszközök megjelenése lehetővé tette az AC feszültség elérését. javaslatok a következőkre: hermetikus kompresszorok kisfeszültségű egyenáram