σωληνοειδείς βαλβίδες

Οι περισσότερες σωληνοειδείς βαλβίδες είναι σχεδιασμένες για εγκατάσταση με το πηνίο τους στο κατακόρυφο επίπεδο. Αυτή η θέση επιτρέπει στη βαρύτητα να βοηθήσει το ελατήριο στην βαλβίδα επιστροφής στην αρχική θέση όταν το πηνίο είναι απενεργοποιημένο. Άλλες σωληνοειδείς βαλβίδες είναι σχεδιασμένες για εγκατάσταση σε οποιαδήποτε θέση. Αυτές οι μονάδες πρέπει να παρέχουν έγκυρο προσανατολισμό σε σχέση με το πηνίο. Όλα τα σώματα βαλβίδων, επιπλέον, σύμφωνα με την κατεύθυνση της ροής του χυτού ή πιέζεται στην πλευρά του. Εάν η βαλβίδα είναι εγκατεστημένη με ευρεία ροή που κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση, το βύσμα της βαλβίδας μπορεί να μην είναι σε θέση να ανοίξει και να κλείσει σωστά. Αυτό συμβαίνει επειδή οι δυνάμεις που δημιουργούνται από το ρέον ρευστό δεν ισχύουν στη σωστή πλευρά του βύσματος.

Οι αυτόματες βαλβίδες, οι οποίες μεταφέρονται σε λάθος κατεύθυνση, μπορούν να ταυτοποιηθούν με ένα θόρυβο που κάνει φασαρία. Εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της βαλβίδας στη βαλβίδα κολλήσει και δεν μπορεί να μετακινήσει το καρούλι όταν η τάση στο πηνίο θα υπερθερμανθεί. Αυτό συμβαίνει επειδή το πηνίο δεν μπορεί να παράγει την απαραίτητη αντίθετη ηλεκτρομαγνητική δύναμη, αν το πλαίσιο δεν μπορεί να κινηθεί στην ουρά και τις γραμμές επικοινωνίας μαγνητικής δύναμης. Επομένως, όταν αντικαθίσταται το πηνίο, που υπερθερμαίνεται μέχρι το σημείο καταστροφής, ολόκληρη η βαλβίδα αντικαθίσταται συνήθως.

Αν και υπάρχουν αρκετοί μηχανικοί κραδασμοί, οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες είναι δύο κύριοι τύποι άμεσης δράσης και διαχείρισης πιλότων. Μικρές σωληνοειδείς βαλβίδες παρόμοιες κατασκευές, άμεση δράση και αυτό σημαίνει ότι η βαλβίδα μήτρας ανοίγει και κλείνει τη βαλβίδα βύσματος βαλβίδας ενάντια στο ψυκτικό που ρέει μέσω της θύρας μήτρας. Περισσότερες σωληνοειδείς βαλβίδες, χειριστές πιλότων, που δείχνουν ότι η βαλβίδα ανοίγει και κλείνει τη μικρή πιλοτική θύρα που δεν ανυψώνει τις κύριες άγκυρες. Η πιλοτική θύρα χρησιμοποιεί πίεση υγρού στο σύστημα για να ανοίξει και να κλείσει τη βαλβίδα της θύρας κύριας ροής. Όταν ενεργοποιείται η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πιλότου πηνίου, το οπλισμό είναι βυθισμένο στη μήτρα, πηνία, μπάτσοι από το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο. Το πιλοτήριο Tliis ανοίγει τη θύρα που φέρει την ένδειξη, απελευθερώνοντας την πίεση που επενεργεί στην κορυφή του κύριου εμβόλου. Αυτή η ενέργεια δημιουργεί μια ανισορροπία πίεσης μεταξύ του εμβόλου. Όσο υψηλότερη είναι η πίεση που ασκείται στο κάτω μέρος του εμβόλου, αυτό ανεβαίνει, ανοίγοντας την κύρια θύρα της βαλβίδας. Όταν το πηνίο είναι απενεργοποιημένο, τα εξαρτήματα πέφτουν, κλείνοντας το πιλοτικό κανάλι. Η πίεση είναι απευθείας χτισμένη στην κορυφή του κύριου κυλίνδρου, πιέζοντας προς τα κάτω και κλείνοντας την κύρια θύρα στη βαλβίδα.

Το μέγεθος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας επιταχύνει την επιθυμητή ροή, η διαφορική πίεση κατά μήκος της βαλβίδας είναι σε πλήρη ροή και η μέγιστη επιτρεπόμενη πτώση πίεσης μέσω της θύρας. Αυτό δεν είναι επιλεγμένο μέγεθος δεν θα μπορούσε να μετακινήσει σωστά βύσμα, αποτρέποντας σφιχτά-off ...