Токово (магнитно) реле

Тъй като роторът набира скорост, магнитни полета, изградете и се обърнете към двигателя. Това създава противодействаща електромоторна сила (cemf) или напрежението в стартовото навиване. Работещата намотка привлича повече ток, когато роторът не работи или се върти бавно, отколкото при пълна скорост. Токови превключватели се задействат, релето се използва за затваряне и отваряне на стартовата намотка. Те работят върху промените в текущата нишка работи намотка. Това се прави, докато намотката протича от самото начало.

Магнитното реле е електромагнит като а соленоид, Или теглото или пружината държат стартовите точки за намотка отворени, когато системата е в режим на готовност. Фиг. 8-55 е единица с тежест при работа с верига. Когато управлението на двигателя (термостат или регулатор на налягане) затвори контактите, висок ток тече в намотката на движение. Магнитна намотка токово реле което силно се намагнетизира. Тя вдига тегло или преодолява пружинното налягане и затваря контактите.

Това действие затваря началната верига на намотката. Двигателят бързо ще ускори (ускори) с две трети или три четвърти от номиналната скорост. Тъй като го прави, намалява текущото изтегляне на намотката на работещия двигател. Това намалява магнитната сила на магнитно реле за ток, Намаляване достатъчно за тежест или пружина, за да отворите точките. Фиг. 8-56 показва магнитно реле за ток в затворени (начални) разпоредби, както и в отворена (работеща) позиция.

Текущи релета понякога се наричат ​​текущо реле. Това най-много разчита на схема, която контролира релето. Един вид управление на магнитен ток се използва въртящ се соленоид. Този тип може да се монтира във всяка позиция. Тип тегло трябва да се зададе.

Един вид тежести магнитно реле за ток е показано на фиг. 8-57. Тип пружинно задвижване, показано на фиг. 8-58. Методът за монтиране на текущите пускови релета е показан на фигура 8-59.

Тези релета се предлагат в редица мощности. Разликата между затварянето на тока и отварянето на текущите настройки е малка. Тази малка разлика в текущия поток ще затвори схемата за стартиране. След това отворете веригата, когато двигателят достигне около три четвърти от скоростта. Фиг. 8-60 е верига с реле на свръхток.

Понякога комуналните услуги намаляват напрежението, за да спестят тока. Текущият тип стартово реле дава известна защита на двигателя при тези условия. Въпреки това, все още има известна опасност от изгаряне на двигателя,

..